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"デザイン"4 件の検索結果
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質問者が納得インホイールモーターの技術も開発が進んでますが、既存のエンジンの位置にモーターを搭載する技術のほうが現時点では進んでおり軽自動車をメインに実用化されてきてはいます。なのでこの先大排気量の車に対する電気自動車化技術も出てくると思われますので、今の馬力は出るかは不明ですが電気自動車化はそう遠くないうちに実用化される可能性はあると思います。後はコストとバッテリーの問題と、充電器の設置の問題だと思いますので。。 その延長でハイブリッドもあるかもしれませんね。
4614日前view10
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質問者が納得GTOオーナーおめでとうございます!自分が納車のときは何故かその逆の気持ちでした笑 そしてGTO.MR乗りです。第一やっぱり見た目すかね、ワイドボディーで湾曲したボディー最高です☆純正ライト暗すぎます。 雨のなか走るのは自殺行為並みに暗いです。HIDは必須ですね・・・あとナビ三連メーターの上につけると視界ゼロだと思います笑 GTOのシートポジションかなり悪いです・・・。これ乗ってみるとわかると思います。4WSって低速走行時は逆?だったかな MRだからフォグも4WSも付いてない汗 車高調じゃなくダウンサスに交...
5344日前view4
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質問者が納得>すべてNAなのはレギュラーで経費を抑えるためです。(ハイオク指定でもレギュラー+添加剤で対処) よく考えましょう。 レギュラーとハイオクの価格差はリッター10円くらい。 満タン80Lだとして単純計算で800円の差です。 添加剤っていくらするんですか? 添加剤は満タン1回につき1度の使用です。 1回分のコストが800円を上回るようではまったく意味がありませんよね。 安い添加剤を入れたくらいではレギュラーとハイオクの差は埋まりません。 そもそも添加剤はレギュラーをハイオクにするものでは無いので、根本的に無意...
5018日前view14
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質問者が納得---------------------------------------------------------------- GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは...
5023日前view8
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