GTO 間の解決方法

質問者が納得インホイールモーターの技術も開発が進んでますが、既存のエンジンの位置にモーターを搭載する技術のほうが現時点では進んでおり軽自動車をメインに実用化されてきてはいます。なのでこの先大排気量の車に対する電気自動車化技術も出てくると思われますので、今の馬力は出るかは不明ですが電気自動車化はそう遠くないうちに実用化される可能性はあると思います。後はコストとバッテリーの問題と、充電器の設置の問題だと思いますので。。 その延長でハイブリッドもあるかもしれませんね。

質問者が納得三菱自動車でLED装着について注意事項が発表されています。 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_027.html LEDはやめた方がいいですね。

質問者が納得http://response.jp/ http://www.carview.co.jp/ http://car.biglobe.ne.jp/ http://gazoo.com/News/Default.aspx http://autoc-one.jp/news/ http://www.webcg.net/WEBCG/index.html

質問者が納得スバル乗りです。（ＳＶＸに１７年乗っていました。）、状況からは、ＩＳＣＶの動作異常で間違いないと思います。 あとは、ＩＳＣＶに異常信号を送っている可能性も有ります、オルタネータ等の状態や、負荷の状態監視が可怪しくなっている可能性も否定できません。 スバルの場合は、年改という変更が多く、部品変更も多いので、同じ頃の同じ形式の部品でも、サフィックスが違うと使用出来なかったりすることが多かったです。 あとは、先月の交換でしたら、保証期間内と言う事で修理させる事は出来ないのでしょうか、元に戻せ！と強く出たら如何でし...

質問者が納得ＧＴＯが大好きで3台乗り継いだ私の知人は、ものすごく下品です（笑） まぁ全てではないんでしょうが。 ちなみにＧＴＯはプレス試乗会で6台中4台がクラッシュしています。

質問者が納得私はバッテリーから直接配線を室内に引いてバッテリー電圧＝オルタネーター B端子電圧を監視しているのですが、他の電装品が全てオフの場合ウィンカーを 作動させると電圧は12.7Vあたりから14.3V程度に上がります。 普通はこのように電気負荷が掛かるとオルタネーターが発電量を増やすので 燃料ポンプへもしっかり電気が行くはずです。 テスターがあれば車両停止状態でバッテリーの電圧を測定しながらウィンカーを 作動させてみればどの程度電圧が上がるか上がらないが分かると思います。 そこで上がらなければウィンカー系統で電気...

質問者が納得ポンプ内に空気が入ったのでは？ 作動油は十分入っていますか？ 規定の量を入れて、エンジンを始動させ、ハンドルを左右に一杯に切って、エア抜きしてみましょう。