GT−R トヨタの解決方法

質問者が納得私は、マツダ関係に居た者ですが、RX-8はフォードの傘下になる前からプロジェクトが立ち上がっていました。 そのため、そのまま継続したものです。 しかし、それ以降は、計画はありませんでした。 一部でRX-7の後継車のことが話題になっていましたが、確かにプロジェクトはありました。 しかし、RX-8のプラットフォームを使用するもので、従来のRX-7とは性格が違うものでした。 RX-8がスポーツカーか?と私は疑問に思います。

質問者が納得当時そのようなのは結構ありました。象徴はスカイラインＧＴ－R。RB26は２８０ｐｓ以上を簡単に発生させ組みつけのいいエンジンなら３３０くらいはでていたはずです。GTRに関して書かれた本によれば「当時自主規制値に行かないエンジンがあった中で自主規制値が最低基準だった」みたいなことが書いてありました。まぁ、表向きはそうなってしまうんでしょう。だってその頃は改良のごとにトルクが上がるばかり。実際飽和状態だったわけでタービンを変えればモデルチェンジしてパワーアップするのもあたりまえですから。

質問者が納得ホンダ1300という空冷エンジンのスポーツモデルがありました。中でもクーペ9は1300ccで110PSもありました。この性能は現代でもかなり速い部類ではないでしょうか。 でも販売的には失敗だったらしく・・・。その後、シビックRSが登場。ボディが軽いのでパワフルだったそうです。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300 http://www.pupukids.com/jp/profile/car/civic/i...

質問者が納得GT－Rはカッコイイ！と思う人が、目立ちたいとか、自慢とか自己満足の為に買う人が多いでしょう。 サーキットを走る人は別ですが、その性能を公道で発揮させることは出来ませんから、 「速いからいい」という人がいれば私の中では？です。 クラウンは実用性、静かさ、乗り心地などでは上位ですね。 今じゃ、上級のレクサス・BMW・ベンツが沢山走っていますが、 クラウンは多くの日本人の感性に合っている車です。 あまり高級車や外車だと近所や上司など目があるし、でもいい車に乗りたいっていう人には この上なく良い車です。 ど...

質問者が納得LFA では？ 世界で限定500台！！ 価格日本で、3700万円です。 日本の販売は、予約で完売です。