質問者が納得あいにくR32/R34での正確なところはわからないのですが、もっと古い車での純正ステアリング流用の場合大雑把に言うと、
・ステアリングシャフトのスプライン（ギザギザ）が同じ
・ホーンボタンの端子の接続が同じ
・ウインカーレバーのリターンのリングのピンやダボが同じ
であれば完全にボルトオンです。
ただし上記が同じでボルトオンでも、形状や深さが違ってコラムカバーやステアリングの根元が当たったり、ハンドル自体が遠くなったり近くなりすぎたりすることはあります。
特に一番のスプラインが違うと絶望的です。どうしても付...
4437日前view17
