GT−R GT-Rの解決方法

質問者が納得僕はGT-Rですね。 ガヤルドは少しの修理で何十万かかるときいたことがあります。 しかもディラーが少ないので田舎の人は大変です。 GT-Rはガヤルドのような音はでませんが加速は世界にほこれる車です。

質問者が納得一般公道ではあり得ないようなハイμの路面を持つテストコースでの結果だから、あまり参考にならないが・・・・

質問者が納得比較対象の問題じゃないかな？ 最初にR35 GT-R と、LEXUS IS-F はほぼ同時期にデビュー。 標準価格は１０万円も違わなかった記憶があり、正直なところ「GT-Rは安すぎない？」と感じました。 GT-Rのターゲットがポルシェでしたし、それを考えれば1000万円オーバーでもおかしくないと感じていました。 SpecＶの最大の特徴である、カーボンセラミックブレーキは交換すると500万円くらいかかるという記事を読んだことがあります。 基本的な走行性能がほとんど変わらないような感じですけど、あっちこっち...

質問者が納得やっぱり革製でしょう。 金属製だと走行中、カツンカツンうるさいですよ。 それだけじゃなく、鍵穴周りがキズだらけになりますよ。 革製の方が高級感あって、周りをキズ付けず金属製より軽く良いと思います。 私のは、ちょっと古いですが、黒い革の板に金属製の日産の小さいマークが付いてるタイプを、4年前にディーラーで注文し、いまだにボロにならず使ってますよ。 長く使ってもらいたいなら、「革製」ですね。

質問者が納得AT限定で運転は出来ますが・・・。 悪いことは言いません。 AT限定解除してMTを乗り回して、ドライビングテクニックをマスターしてからにしましょう。 車に乗せられてるのではなくて、乗りこなさないと宝の持ち腐れです。 尚、維持費だけでも買ってからが、とにかく大変な車です。 独身かつドラテクを身に付け年収1000万以上になったら買いましょう。 それがR35GT-Rを買うための、第一目標です。

質問者が納得「ぼくが・・・一番うまく、GTRを使えるんだ」

質問者が納得他の車と同じで単純に180キロに達するとエンジンカットされるだけでしょう。ただし、鈴鹿のような指定サーキット敷地内に入ると、リミッターを解除できます。 エゴイストは内装が手作りになったりといわば贅沢仕様。動力性能はマフラーがspecVと同じチタン製になっているくらい。

質問者が納得GT-Rでなくとも煽ってくるようなクルマとは関わりたくないので（巻き込み事故など）道を譲ります。 著名なレーサー（名前は忘れましたがプロのレーシングドライバーで有名な人）が「100kmを出すのはただアクセルを踏むだけなので誰にでもできる。でも100kmのクルマを公道で安全に止めることはボクにもできない」と言われてたのを読んだことがあります。 サーキットならともかく、公道で速く走れるのは、クルマや腕がいいからじゃなく、ただみんながぶつからないように道を譲ってあげてるだけなんですよね。 高速で追い抜いてい...

質問者が納得整備できるディーラーは指定されていて どこでもＯＫと言う訳にはいかないみたいですよ。 買ったディーラーが指定の整備工場で無い場合は そこでは整備出来ないとの事。 ただ買うことは可能だそうです。 一回商談したとき、そう言われました。