Q&A
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"日産"40 - 50 件目を表示
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質問者が納得「電子デバイスで乗り手を選ばない車」と「車の質を磨いて乗り手を選ぶ車」という構図ですね。
どちらも需要はあるでしょうし、どちらかが正解というわけでもないと思います。もちろんそれはご承知でしょう。
車をスポーツとして楽しむのならNSX-Rでしょう。自分の技術の向上が走りの向上に直結するという意味です。スポーツの本質は「自己の鍛錬と能力の向上」だと思います。それを電子デバイスに頼るのはスポーツ的ではないと思います。
GT-Rは電子デバイスによって、乗り手の未熟を助けてくれるわけですが、それではいつまでたっ...
4680日前view16
全般
質問者が納得通勤7割ということは、まず絶対条件として壊れないこと。月にして約1000km。
結構疲れていても乗らないといけないのですね。乗り心地が重要ということです。
次に楽しい車であること。
と考えると、月並みな答えで申し訳ないのですが、ポルシェしかないような気がします。ポルシェは基本的には壊れないですから。（新車で購入したとして）
乗り心地はＧＴ－Ｒの比ではないくらい、体に来ません。元気な時はＧＴ－Rでも良いですが、通勤ということは疲れもしますしね。
車高も少しでも高いほうが、都心では使いやすいでしょう。車幅もそ...
4680日前view15
全般
質問者が納得ビートはバランスやハンドリングが素晴らしいのでジムカーナやショートサーキットなら重いGTRにも勝ちますね。雑誌に良く乗っていました。トップタイムやチャンピオンマシンにビートが多い事で分かりますね。
4681日前view9
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質問者が納得私はGT-Rが好きだな。
コルベットも好きだけどねぇ。
国産が好きだからね。
4つ目ランプ似てるよね...
4685日前view10
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質問者が納得特に意味ないんじゃない？
高級車ってわけでもないし。特にボクスター、ケイマン、カイエンはね。
4686日前view12
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質問者が納得日産自動車お客さま相談室
0120-315-232
受付時間：9:00～17:00（12/31～1/2を除く）
こちらへどうぞ。
そして世界中で売れると思うGTRのデザインコンセプトを熱く語って下さい。
4686日前view11
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質問者が納得自動車に関税はかかってません。
国内の価格が跳ね上がる原因は
①最上級グレードかつフルオプション状態
②日本専用の部品（エアコンやAT）
③塗装や内装のチリに対する仕上げ
④国内における改修費（細かい凹みやスレキズ修正）
⑤国内法規にのっとった世界一厳しい
排ガス規制や加速騒音に準じた仕様への変更
⑥潤沢な保障制度（メルセデスケア/サービスフリーウェイ等）
国内仕様のM3はスターターボタン式だけど
北米仕様のM3は単純にキーレスです。
そういった細かい装備が価格を跳ね上げる点。
rpm_9030さん
4693日前view12
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質問者が納得当時そのようなのは結構ありました。象徴はスカイラインＧＴ－R。RB26は２８０ｐｓ以上を簡単に発生させ組みつけのいいエンジンなら３３０くらいはでていたはずです。GTRに関して書かれた本によれば「当時自主規制値に行かないエンジンがあった中で自主規制値が最低基準だった」みたいなことが書いてありました。まぁ、表向きはそうなってしまうんでしょう。だってその頃は改良のごとにトルクが上がるばかり。実際飽和状態だったわけでタービンを変えればモデルチェンジしてパワーアップするのもあたりまえですから。
4695日前view12
