Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"ご意見"4 件の検索結果
"ご意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得「電子デバイスで乗り手を選ばない車」と「車の質を磨いて乗り手を選ぶ車」という構図ですね。
どちらも需要はあるでしょうし、どちらかが正解というわけでもないと思います。もちろんそれはご承知でしょう。
車をスポーツとして楽しむのならNSX-Rでしょう。自分の技術の向上が走りの向上に直結するという意味です。スポーツの本質は「自己の鍛錬と能力の向上」だと思います。それを電子デバイスに頼るのはスポーツ的ではないと思います。
GT-Rは電子デバイスによって、乗り手の未熟を助けてくれるわけですが、それではいつまでたっ...
4680日前view16
全般
質問者が納得通勤7割ということは、まず絶対条件として壊れないこと。月にして約1000km。
結構疲れていても乗らないといけないのですね。乗り心地が重要ということです。
次に楽しい車であること。
と考えると、月並みな答えで申し訳ないのですが、ポルシェしかないような気がします。ポルシェは基本的には壊れないですから。（新車で購入したとして）
乗り心地はＧＴ－Ｒの比ではないくらい、体に来ません。元気な時はＧＴ－Rでも良いですが、通勤ということは疲れもしますしね。
車高も少しでも高いほうが、都心では使いやすいでしょう。車幅もそ...
4680日前view15
全般
質問者が納得現在、1BOXのハイブリッドは存在しませんから、スポーツセダンになりますね
今新車で買える車でスポーツセダンなら、ランエボX、ギャランフォルテス、WRX、RX-8、少し値段が上がってIS-Fくらいでしょうか？
4698日前view10
全般
質問者が納得「総体的に勝っている」という基準がわかりません。
「速さ」としても、ニュルブリクリンクっていうのは殆どの区間が２００キロ以上のようなハイスピードサーキットで、コーナリングがイマイチでも馬力でタイムを出せるサーキットです。ですから１，５トンもあるような車でも何とかなります。
中低速のテクニカルなサーキットでしたら、ＧＴ－Ｒも９１１ターボも、軽くコーナリングの良い車に手も足も出ないでしょう。
ではアウトバーンでの最高速か、といえば、それはベンツやアウディの大パワー車のほうが安定性の点からも優れていると思います。...
4709日前view10
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