GT−R スーパーカーの解決方法

質問者が納得“スポーツカーのなかでもとりわけ高性能でとりわけ高価なもの”を示して世界の多くの人々が“スーパーカー”というジャンルを認知しているのに対し、奇妙なことに当の本人、すなわち“スーパーカー”と呼ばれているクルマを製造しているメーカー自身は、自社の製品を決して“スーパーカー”とは呼ばない。 フェラーリにせよランボルギーニにせよ、自分たちの作っているクルマについてはただ淡々と「この種の高性能GT」とか「いわゆるスーパースポーツカーのジャンル」などと表現するだけである。 “スーパーカー”とはあくまで自分たちの作る...

質問者が納得GT-Rは、オートマ免許でも乗れる、2ペダルMTとも言える、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を搭載しています。コレは、人間が動かすMTよりも、変速にかかる時間が短くて済むので、GT-Rに採用されたようです。 スポーツカーだから、マニュアルのみ、というクルマ、国産車、それも軽自動車にも存在します。それは、ホンダのビートです。(絶版)当時の逸話として伝わる話で、絶対に開発者はマニュアルで乗って欲しかった、しかし、マーケティング部門は販売台数を増やすために、ATを要求してくることは目に見えている...

質問者が納得GT−R最速でしょう、間違いなく。私は2009年に乗りましたが、他の量産スポーツカーを限界までチューニングして万一、ゼロヨンだけR35に勝ったとしても総合的な速さでは絶対勝てないです。R35GT−Rはちょっとレベルが違う。 ブガッティ・ヴェイロンと比較しても、滑走路のようなところならヴェイロンぶっちぎりだろうけど、ドイツのニュルブルクリンク・ノルドシュライフに持って行けばGT−R圧勝ですよ。ヴェイロンは良路、平坦路かつドライ路面でないとトラクションを発揮できないと思いますよ、いくら馬力があったって…。 ...