Kei 日の解決方法

質問者が納得ほぼ、ダイレクトイグニッションコイルが原因だと思います。プラグが交換できるのであれば交換可能です。

質問者が納得多分 ブーストがかかるほど加速する Ｇがかかる 後ろ方向にＧがかかるとルームランプが接触する だけだと思います 風が吹けば桶やがもうかる方式の話ですね

質問者が納得結論から言うとエンジン・ハーネス・コンピュータ丸ごと交換になります。 マイルドターボはハイコンプ・ロープレッシャー（高圧縮比・低過給圧）にすることによって燃焼効率を確保しつつ、高い燃費とそれなりのパワーを取り出すアプローチです。方やワークスのような車体はローコンプ・ハイプレッシャーといって、燃費とエンジンの扱いやすさは無視して高い出力を得るというアプローチです。 圧縮比が変るのでピストンを換える必要があり、そこまでするならエンジンごと交換した方が安く済みます。20万円あればワークスが手に入るのでそれに乗...

質問者が納得車高調でなければスズキスポーツでしょう。 ダウンサスならスズキスポーツのダウンサスがありますよ。今のショックと相性はいいんじゃないでしょうか。

質問者が納得余裕で可能だと思います。 そこらへんを走っている軽の大半が、故障もせずに走りきることでしょう。 何も無謀ではありません。 むしろ、楽勝な部類です。