Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"メーカー"5 件の検索結果
"メーカー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得電池交換の際、組み付け時に中の物の位置が悪いか電池が＋－逆なのでは？
電池交換までは、電池が弱り電波が弱い状態だけの状態だった様なので、物自体は壊れていないと思います。
社外キーレスにすると、純正では機能するアンロック操作後、ドアを開けなかった時の自動施錠機能が無くなってしまいます。
その純正リモコンが壊れてしまっていたら、ヤフオクで中古リモコンを安価で購入し、再設定（スズキは無料の所が殆どです）するのが良いと思いますよ。
ネット検索すれば、イモビ付きの販売店でスキャナーを使って設定しないといけない...
4429日前view1041
全般
質問者が納得ベルトは、エアコン、オルタネータ、ダイナモを駆動させるための物で、相談者の方の話を総合して判断しましたが、エンジンがかからなくなったと言うことを考えるに、走行中に切れたのかどうかによって、その判断材料が分かれます。
もし、走行中の場合、オルタネータのベルト、もしくはエアコンのコンプレッサの焼き付きが疑われますが、たぶん、その3本のベルトが交わるプーリの動きが原因でしょう。
どうしてそこが錆びたのかは不明ですが、恐らく、経年劣化による物だと考察します。
部品交換をした場合、修理代は6万円かかるということです...
4496日前view144
全般
質問者が納得keiのエンジンのタイプは何でしょうか？
型式Ｋ６Ａ タイミングチェーンエンジンなら２千キロでのエンジンオイル交換は妥当です
理由はタイミングチェーンが傷むからです
タイミングチェーンはエンジンオイルで潤滑されているのでオイルが汚れていたり粘度が低下した状態で使用すればタイミングチェーンは早く傷んでしまいます
他にご存じでしょうがターボのタービン軸の潤滑をしているので綺麗で適正なオイルを使う事でタービンの寿命が延びます
ターボタイマーは軽の中古車の場合は必要ないでしょう
５万キロを超えた軽の中古車のタービン...
5074日前view196
全般
質問者が納得今の車は、昔と違い、ありとあらゆる所にコンピューターが使われています。修理場で対応出来ないと言うことから、コンピューターの故障の可能性が高いですね。修理費の高さからも、間違いないと思います。
コンピューターは、修理は無理で、アッセンブリー交換になりますので、高額になってしまいます。
6020日前view57
全般
質問者が納得直すより車両の交換をお勧めいたします。ミッションを直してもＦ６Ａのターボエンジンも時間の問題かと思います。よくヘッドの左から腐食してガスケットが飛ぶので・・・
それに、軽自動車ましてや４ＷＤの場合ミッションのみ降ろして交換は無理なので結構工賃かかりますよ。中古の４ＷＤのミッション少なそうですね。
4750日前view180
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