Kei 感じの解決方法

質問者が納得ジュースはダイヤルの機械の中まで浸透するので 簡単には掃除できませんし、交換以外には元には戻りません。 ダイヤルの部分を完全に分解して清掃後に組み直せばましにはなりますが 糖分がある飲料の場合はさびなどが出てきて、 長期間回さないことがあれば、さびて固着して動かなくなる可能性があります。

質問者が納得keiのエンジンのタイプは何でしょうか？ 型式Ｋ６Ａ タイミングチェーンエンジンなら２千キロでのエンジンオイル交換は妥当です 理由はタイミングチェーンが傷むからです タイミングチェーンはエンジンオイルで潤滑されているのでオイルが汚れていたり粘度が低下した状態で使用すればタイミングチェーンは早く傷んでしまいます 他にご存じでしょうがターボのタービン軸の潤滑をしているので綺麗で適正なオイルを使う事でタービンの寿命が延びます ターボタイマーは軽の中古車の場合は必要ないでしょう ５万キロを超えた軽の中古車のタービン...

質問者が納得有るのが普通で 無かったら 大きな衝撃を受けたらボルトに過大な負担が掛かるよね 有ってよかったじゃない 無いのはメーカーの姿勢を疑うね

質問者が納得すごい元気ですね,走行内容で高速が多くエンジンの回転数が一定走行だったので調子がいいのでしょう。これからのメンテナンスですが,タイヤの変摩耗ですがショックアブソーバのへたりがあるのでは交換とアライメント調整を出来たらやった方が,発電機とセルモーターも不具合が出て来ても不思議ではないですね,あとは普通にメンテナンスしていれば問題無く乗れるのではないのでは。

質問者が納得ブレーキを使用していると、ブレーキの摩擦熱によりブレーキフルードが沸騰して、ブレーキラインにエアが発生します。 するとブレーキペダルから各4輪のブレーキ制動部分伝わる油圧力が弱くなります。ブレーキフルードの交換の意味は、 このブレーキラインのエア抜き作業になります。遊びが無くなった感じがするのはそのせいでしょう。 ブレーキペダルの付け根に遊びを調整するねじが付いていますが、使用していると、だんだんブレーキの遊びが出てくるので あまり調整をすることはお勧めしません。

質問者が納得プラグ、イグニッションコイル等は大丈夫ですか？ リークしてたり失火してたりするとガクガクなりますよ・・・ 交換したターボが中古なら、アクチュエーターの動きは大丈夫ですか？ アクチュエーターの所のロッドが固着して異常ブーストでリミッターが掛かりガクガクしちゃう車も多いです。 この場合、ターボは過給してるのでターボの音は聞こえますので、音だけでは判断出来ないと思います。 固着が軽い場合はＣＲＣ吹き付けてロッドを動かしてやれば直ります。 固着が酷い時はＣＲＣ吹き付けてハンマーでガツンと叩いて固着を外してやると動...

質問者が納得同じく雪国在住の者です。 ここのところの大雪は本当に大変ですね。 うちの周りでも、ハマって動けなくなったり、スリップして事故を起こしている車をよく見ます。 私は普通車の4WDに乗っていますが、凸凹道はやはりハンドルをとられるので、スイスイではないですよ～。 ただ、それでも軽自動車よりも普通車の方が楽ですね。 普通車は車幅があるので轍ではハンドルを取られにくいです。 軽だと轍のサイズと合わないときがあり、合わないと変な方向に行ってしまうこともあります。 また、ホイールベースが軽に比べて長いのでふらふらし...

質問者が納得①集中ドアロックあれば大丈夫です。アクチュエーターは必要ないです。 ②マイナスコントロールです。 ③1型のkeiにつけました。配線は、ロック・アンロック・アース・電源だけでした。

質問者が納得１センチはみでます！