Kei 経験の解決方法

質問者が納得はじめまして。 質問拝見いたしました。 わたしも平成１９年式のｋｅｉワークスに乗っています。 先日、質問者様と同様のことが起こりましたので、お話します。 排気ガスのチェックはしましたでしょうか？燃調トラブルであるのは間違いありません。わたしも、同様にＯ２センサー異常でセンサーを取替しましたが、ぜんぜん改善されず、燃調コントローラーを取り外しても、また元に戻る状態でした。スズキのディーラーが不親切（笑）だったので、マツダに持っていったところ、メインコンピューターの故障と判断されました。 運転の仕方にもよるので...

質問者が納得ロータリブレードカップリングの可能性が高いと思われます。 ロータリブレードカップリングの保証期間延長 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402a.htm 新品なら７万？位リビルト品使用で4～5万程 中古品ならもっと安くなるかもしれません。

質問者が納得以前Keiワークスに乗っていました。 後期フェンダーに交換が必要です。 あとフォグランプ・グリルも必要です。

質問者が納得カギ穴にキーを差し込んで、回す事は出来るのですよね？ つまりカギ回してもバックドア開かないと？ この場合は内部のリンクが外れた、又は曲がっていると思います。 内張りは、十数個のプラスチック製クリップで留めてあります。 外し方は、大きめなマイナスドライバーを２本隙間に差し込んで、コジルようにすると外れます その後、ビニールカバーを角から少しづつ剥がすと、カギの裏側が見えます。 あとは外れたリンクを探し、元に戻して留め具を回して固定すれば完了です。

質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/133059/car/30323/116532/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/637150/car/578314/1030369/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/637150/car/578314/1030382/note.aspx

質問者が納得ノッキングであるなら、カリカリ音ですが、お話しから察すると、吹けが悪くて、車体が震動するカーノックの事でしょうか？ スズキのエンジンは、点火系が非常に弱いです。 プラグとプラグコードの交換で大体直ります。 ディスビ付きなら、ディスキャップとローターも交換した方が良いのでは？

質問者が納得同じく雪国在住の者です。 ここのところの大雪は本当に大変ですね。 うちの周りでも、ハマって動けなくなったり、スリップして事故を起こしている車をよく見ます。 私は普通車の4WDに乗っていますが、凸凹道はやはりハンドルをとられるので、スイスイではないですよ～。 ただ、それでも軽自動車よりも普通車の方が楽ですね。 普通車は車幅があるので轍ではハンドルを取られにくいです。 軽だと轍のサイズと合わないときがあり、合わないと変な方向に行ってしまうこともあります。 また、ホイールベースが軽に比べて長いのでふらふらし...

質問者が納得軽自動車にオーバーサイズを履かせる場合の注意点は、 １．はみ出し。フェンダー突出はしない車もあるかもしれませんが数ミリは出ると思ってください。 ２．外径差約６１ｍ／ｍですからスタッドレスなら７０ｍ／ｍ程度変わります。ステアリング目いっぱい切ると車体と接触するでしょう。 通常走行には問題ないと思いますがいかにもでかいタイヤです。

質問者が納得部品があればやって貰えますよ。 金額は1万円以下でしょう。 キーレスの登録なんてネットで探せばいくらでも出てきます。 中古のキーレスもヤフオクで探せば1000円前後でありますし解体屋に行けばタダ同然で売ってくれます。 キーも合わせたいならスペアキーを作って長めに切って半田付けすれば問題ないです（真鍮ですから半田で十分） 手間を掛ければ安く済みますよ。 部品が無ければ挑戦してみて下さい。