Keiスポーツ スズキKeiの解決方法

質問者が納得ノーマルスプリングに合うショックなら、カヤバのニューＳＲスペシャルかスズキスポーツくらいじゃないかな。

質問者が納得KeiスポーツもKeiワークスも同じ足回りです (ただし、Keiの７型以降からフロントブレーキホースの取り付け部分が変更になってます)

質問者が納得補足みました その年式ならかなり良いですよ！ 自分のkeiスポーツ平成１４年フルノーマルＡＷＤ ＡＴ４万キロ走行で市内３千回転以下走行でも約８キロ位です(涙) 高速道路１１０キロ位(約４千回転)走行でも１０キロ位です しかもハイオク使用してです(泣) 最終型でエンジンが変わってからならkeiスポーツでも１７キロ位は走るそうですが、その年式でその位走行出来るとなるとＡＷＤかＦＦの差ですかね

質問者が納得一時期keiの購入も考えてました。 その時考えていた事も踏まえて・・・ １）インチアップはネットとかでは１７インチぐらいまで履いているのを見ますが、現実的にkeiワークスの標準の１６５／６０Ｒ１５が無難なインチアップサイズでしょう。しかしタイヤの種類が多くないので、個人的には現在のサイズを維持したまま軽量ホイールの方が良いと私は思います。１８５/55Ｒ15にサイズアップするとタイヤも色々選べますが、フロントがはみ出るでしょうね。 ２）ショック交換だけだとＫＹＢのスーパースペシャルぐらいですかね。４段調整つい...

質問者が納得重整備になります、腰を痛めないように http://minkara.carview.co.jp/userid/254677/car/407083/978631/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/254677/car/407083/979355/note.aspx http://minkara.carview.co.jp/userid/254677/car/407083/979709/note.aspx http://minkara.carview...

質問者が納得可能は可能。でもわざわざ何でと思う。 座席取ると構造変更して公認改造しなけりゃならず、手間かかりますよ。しかもただ座席を取るだけじゃなくて、別の座席をつけるのであれば、取り付け部の安全も確認しなけりゃならない。前部座席を後部座席にする改造なんて一般的じゃないから、改造するパーツなんてのも出ているか分からず、自分でどうにかしなきゃならないことも多いでしょう。 2人乗りか、定員減らすのが嫌なら今のままでいいのでは。元から軽く作られている軽自動車のリアシート取るだけで一体どの程度軽量化出来るか、そしてそれがどの程...