Q&A
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質問者が納得アルトワークスHA21S乗りです。
2000年12月にアルトワークスが消えこのままワークスは無くなると思いきや、2002年12月にKeiワークスが出て来ました。なぜKeiにワークスなの？アルトじゃないのと思ったものでした。でもワークスの名前の復活はうれしかったですけどね。数少ない5MTのターボエンジン搭載車でしたから。
Keiは前にスポーツRってワンメークレースやってたモデルがあったのですが、でもちょっと問題があって止めたんですよね。それで急遽、後継スポーツバージョンをKeiワークスという名前で出して来たん...
5331日前view40
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質問者が納得１０型、MT、2WDのKeiワークスに乗っています
平均燃費は18km/ℓです
アルトワークスから乗り換えたあくまで私的な感想ですが
ノーマル状態では車高の高さ（他グレードより15mm下がってるとはいえ）と
エンジマウントの柔らかさで高速時のコーナーリングはかなり不安定に感じました
スズキスポーツのコンフォート４輪車高調で規定値の最下点まで下げ
同エンジンマウントも交換で（騒音は大きくなります）
町乗り雪道も走る通勤仕様ですがかなり満足できる状態になりました
今から買うとなると中古になると思いますが軽M...
5337日前view176
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質問者が納得取り付けても現車合わせでセッティングしないと効果がないので、ショップに任せたほうがいいと思います。
5353日前view137
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質問者が納得正常だと思いますよ。
たまに高くなるのは、ターボチャージャがスーパーチャージャのようにメカニカルではなく排気流量に依存されているからです。
5339日前view1904
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質問者が納得AT、FFのkeiワークス(15年式)に現在乗っています。
僕のわかる範囲でお答えします。
[エンジン]
以前のワークスとBターボならワークス64PS・10.8kg。
Bターボは60PS・8.5kgでしたが、2007年6月以降のBターボはワークスと同じ出力です。
[サスペンション]
ワークスは専用の15mmダウンサスが付いてます。
軽にしてはかなり硬い方と思います。
ちなみに15mm下がっているとはいえ、もとがもとなので車高は高く感じます。
[ブレーキ]
ワークスは軽自動車で珍しい、後輪もディスクブレ...
5354日前view90
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質問者が納得そらNAならkeiでしょうね。
ただNAの軽は走りませんよ。
ターボのワークスといえども新しい年式のものは平均16位いきますよ。カタログ値は１９くらいですかね。
5384日前view77
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質問者が納得Keiワークスにはレカロやリアディスクブレーキ等といったチューニングが施してあって、
他のKeiとは違って走ることを楽しむためのクルマと考えて下さい。
5440日前view58
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質問者が納得Keiワークスの純正レカロはレール一体の専用品となっていますので、ジムニーとの互換性はありません。
もし購入したいのならスズキ純正品扱いですのでスズキのお店で買えるはずです。
値段は一脚十数万円はすると思います。
互換性がないのでご要望叶えてくれるショップを見つけるのは難しいと思います・・・
5428日前view170
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質問者が納得スズキKEI自体が1998年デビューですから、単一ボディで10年以上製造していたと言うことになります。その間に別車種や後継機でワークスの名を冠したモデルを造っていないのですから、このままだと当分はワークスは消滅状態になるのかなと思いますが。
ワークスに準じた仕様を既存の他車種に展開するとしても、適合しそうなクルマはせいぜいセルボSR程度なので、出てこないかな？と思えてきます。
5465日前view46
