LS460 故障の解決方法

質問者が納得ディーラーでなく 電装屋に持って行きましょう ディーラーより詳しいです 部品代は変わらないが工賃分はディーラーより安いと思います レクサスディーラーも結局は下請けの電装屋に依頼しますよ

質問者が納得そこまで故障をきにする車ではないですが、やはりメンテナンスのことは気になりますよね… ディーラーは嫌がると思います。 信頼できるショップがないと買うのはおすすめしません。あと自分で直す知識も必要かと思います。

質問者が納得車は、日本国内で造っています。細かいパーツ一つ一つは、左ハンドル車と右ハンドル車の違いによるものや排気ガス規制の違いによる物、各国の法律上の規制の違いによる物などが違います。 逆輸入車が壊れやすく感じるのは、新車輸入でなく中古輸入が多くて、オドメータが当てにならないからです。戻ってる可能性が高いので、壊れやすく感じるのでしょう。 修理は、わざわざ高いレクサス店にに持って行かなくてもある程度外国車扱えるお店なら問題なく大丈夫です。

質問者が納得レクサスLS460ですね。出来れば新車。中古車なら最低でもディーラーの保証がある認定中古車ですね。まだフルモデルチェンジもしてないですし。 メルセデスでもよろしいかなと思いますが維持費が掛かります。ディーラー保証付きでも車検が高額になります。車検費用はメルセデス正規ディーラーで25万円～です。 セルシオ、特に30後期は中古屋さんで言うドル箱車です。安く仕入れて高額で売られているボッタクリ車No.1モデルです。右から左に利益だけ出し、売り抜いている車。トヨタディーラーで記録簿付きの保証付き以外、怖くて手...

質問者が納得おーまた会いましたね！ LS４６０と現行マジェスタの比較です。 加速＝LS４６０ ただしそんなに差はない。 車検代＝同じくらいです。メンテも同じくらい。 故障の時の修理代＝同じくらいと思います。 エアサスの乗り心地・路面からの突き上げ＝LS４６０の後期型でマジェスタと同等。前期型でも２００８年以降は同じくらい。 ２００６～７年式のLS４６０は負けてます。 静粛性＝マジェスタ 図式にすれば LS６００系＞マジェスタ＞LS４６０になります。 私は遮音マニアなので突き上げから静粛性にはうるさいので間...

質問者が納得基本的に、国産車は手放し運転などのハンドル操作をしない場合には、ほんの少し左側による様になっています。 これは、居眠り運転などの時に車同士の正面衝突を避ける為になっています！ しかし、通常の運転時には体感する程では無いはずですし、ブレーキを踏んだ時に起こるのはおかしいと思います。 一度ディーラーに見て貰った方が無難だと思います。 足回りの乗り心地の件は、最近の国産車、輸入車問わずとにかく振動、騒音対策に力を入れていて、それが裏目に出てるのが現状です。 特に国産車は音、振対策として吸音材やら、ゴム関...

質問者が納得こんにちは。 ①ＡＦＳは通常の使用で壊れる事は考えにくいんで 以前の所有者が事故だったり改造だったりしてることの可能性があるのなら ＣＰＯでない車両の無料修理は無理かもしれません。 ②ディーラーに出すのにいちいち戻していたら 故障の原因が分からなくなってしまいますよ。 ③リコールの修理ですでに日程が組んであれば 同時に修理出来るかは疑問です。 もし同時に修理したければ早めにその旨を伝え 同時に工賃、部品代の把握をしましょう。 やはり、ＣＰＯではない中古車の車体で 無料修理を要求するのはどうかと思い...

質問者が納得私も同じように少しだけ悩みましたが 直ぐに解決しました LSは町中溢れているのでとても乗る気がせずSにしました 乗ってみると解りますが誰も近づいて来ません 後ろも相当車間を取ってくれますし どこ行ってもじろじろ見られます ステータスとしてはレクサスを遥か上を行きます 内装関係は操作に慣れるまで大変ですがそこが新鮮で飽きません 私は31系セルシオから乗り換えでしたのでLSだと内装殆ど同じでしたので迷いは少なかったです