M3 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得そういうネット上の批評は気にするのを止めましょう。
実際にどこまで体感してコメントしているのかも疑問です。
自分は、以前E36 318is クーペ(5MT)に乗っていました。
その後水没事故で525i (5AT)に止むなく乗り換えてしまいましたが、
やはり318isのMTのすばらしかった運転フィールが忘れられず、
525iを３年で手放し中古のALPINA B3 3.3 (6MT)に乗り換えました。
でも、318isにもすぐれた点がたくさんあった・・・と今も感じます。
特に、鼻の軽さによる回頭性の良さ、燃...
4772日前view151
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質問者が納得排気量が大きくなることによる自動車税増加等の税負担が違いますが、大幅な違いとは言えない程度のものです。
大きな違いはブレーキローター。フロントローター1枚4万円程度します。それ以外の消耗品等は328Ciと大差ありません。
SMG2仕様は故障すると高くつきますので、MTのほうが良いかと。
4799日前view33
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質問者が納得何が速いかで変わりますよね ダッシュなのか最高速なのかコーナーリングなのか どちらにせよ魅力的さはどちらにも無いわな。
4793日前view25
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質問者が納得E46のフォグについては前後期ともに球切れ等のモニタリングは行なわれていないので、キャンセラーは不要ではないかと推測します。フォグのモニタリングはE90からになります。
ただ、スペースがかなり限られるのでユニットを収める場所には苦慮します。
4809日前view74
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質問者が納得M3クーペで、北米では$59,900ですね。
http://www.bmwusa.com/
1ドルを76円として455万円ってトコですね。仮に1ドルを100円として見ても600万円弱で、日本とは倍近い開きがあります。
理由はいくつかありますが、アメリカの自動車市場は日本の倍あるということ。
工業製品の常として、たくさん売れれば単価は下がります、その分が安くなると言うわけです。
もう一つは、日本の経済構造は流通業が複雑でピンハネが大きいということです。間にいくつもの関連会社が入ることにより、その都度利...
4802日前view21
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質問者が納得出ねぇよ！！！！
240ｋｍでリミッターが当たる！！
リミッターカットをＤに言えばやってくれるが、全ての保証が無くなる。
ＢＭＷに限らず、ドイツ車共通。
4803日前view29
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質問者が納得エンジンオイルやブレーキフルードは国産車用と違いはないので維持費の差は殆どありませんが、E46M3やZ4Mクーペのブレーキローターが結構高く、フロント1枚4万円くらいするうえに、軟らか目で減りも速いので、ここで維持費の差が出ます。ブレーキパッドはそんなに高くないです。
4803日前view102
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質問者が納得E92 M3はリミッターカットすれば300km/h超えのパフォーマンスを持っていますが、E46 M3とZ4Mクーペはリミッターカットしても300km/hには届きません(270km/h程度)。
http://www.youtube.com/watch?v=nyROCqWW9X4
4803日前view264
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質問者が納得基本的な事項は公式HPに記載されています。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/usedvehicles/bps/about_bps.html
*保証の範囲・部位は、以下の4項目を除く、新車時において車両を構成する全部品となります。
・すべての社外部品・後付のBMWアクセサリー品（部品の保証で別扱い）・内外装品（塗装、ガラス、各レンズ、錆、臭い含む）・消耗品、油脂類と液類、ゴム部品
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/financial_service...
4805日前view1
