M5 アルピナの解決方法

質問者が納得どのようなものをスポーツカーというか明確な定義はないようですが、どうも、ボディー形状はクーペ、オープンが原則で、セダンは入らないようです。 以前、ほかの質問に対する回答で、 ＜SLS AMGやSLRマクラーレンはスーパーカーです。＞ ＜AMGは所詮グランツーリスモです。スポーツカーにはなれません。＞ ＜ＡＭＧはスポーツカーと言うより高級車と言うイメージですが、十分スポーツカーに対向し得る性能を持った車だと思います。＞ などという書き込みがありました。 ９１１カレラに乗りたかったのですが、諸事情...

質問者が納得↓のサイトで、加速力等のデータ比較出来ます。加減速やコーナーリングスピードを含むトータルの速さをホッケンハイムリンクショートコースのラップタイムで比較すると、M5の方が速いですね。 http://www.fastestlaps.com/cars/bmw_m5_e60.html http://www.fastestlaps.com/cars/alpina_b5.html

質問者が納得アルピナは、他の回答にもあるとおり、BMWからは独立したメーカーで、BMWの公認のチューナーとして、車を販売しています。 BMWからボディーやエンジンのブロック等を買い取り、手作業でアルピナ流に組み立てるので、AMGのような手作りのエンジンでありながら、大量に生産をするメーカーとは、趣旨が異なります。 独立したメーカーであるため、日本においては、輸入元が異なり、輸入は、BMWの輸入元のBMW Japanでなく、Nicoleという神奈川県川崎市の会社が行っています。（Nicole自身は、川崎エリアのBMWの...

質問者が納得ノーマルの5はスタビライザーが柔らかめの感触です。 M5は角がとれた固めの感触、路面によっては多少ばたつく感じ。 アルピナは初期動作がしっとりしているが、ノーマルよりはロール感が少ない。 個人的な感想です。