M5 直線の解決方法
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"直線"4 件の検索結果
"直線" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得前車32R現在E60M5乗りです。
まず大前提としてこの手の挑発は危険なので自重しましょうね。
私もRの時はEg/OH、ポンカム、SSタービン、などなどパワー的にも450PSくらいに
抑えて乗ってました。
恐らく似たような仕様だと思いますのでMとRの両車を比べてみて思う事を少し。
経験された通りで3速位までの加速はRの方が良かったと思います。
Mは140～150あたりからの加速で本領発揮かと思います。
一気にメーター読みで270(実測で250のリミッター)まで回ります。
シフトスピードをM-6にセットし...
4737日前view134
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質問者が納得NSX-RのFSWのラップタイムは、ニュルでE60 M5よりも速いE92 M3とほぼ同じレベルですので、NSX-RがE60 M5よりも速いと予想します。最近登場したF10 M5はニュルでNSX-Rを凌ぐタイムを出しているので、いい勝負かもしれません。
http://www.fastestlaps.com/tracks/fuji_speedway_post_2005.html
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
4770日前view85
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質問者が納得他の回答者さんが言うとおりノーマルで考えた場合は５０７馬力のＭ５の方が直線は速いでしょう。Ｒ３４の場合フルノーマルでは車体にもよりますが、３１０馬力～３３０馬力くらい実際出てます。ブーストアップ等で本来のポテンシャルを出してやれば、Ｒ３４ＧＴ－Ｒの方が速いです。因みにＧＴ－Ｒの場合フルノーマルで乗っている方は少ないでしょう。
4845日前view81
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質問者が納得ＢＮＲは素晴らしい車ですね＾＾。
そもそもベクトルがちがうので、両者を単純に比較すること自体に無理がありますが、高速性能や安定性では、ＢＭＷに軍配だと思います。勝ち負け、という意味ではありませんが、やはり歴史が違いすぎる。ＢＭＷは、過酷なニュルブルクリンクで徹底的に鍛え上げられ、アウトバーンを２５０オーバーで長時間巡航させるために作られたものです。雨天の制御に、ＦＲか否かに起因する問題点があれば、世界のトップには君臨できません。私はＷ１４０からＢＭＷ（Ｅ６５）に乗り換えたものですが、正直目からウロコでした。...
5282日前view97
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