M5 質問の解決方法

質問者が納得詳しくもない中年オヤジの私ですが意見をのべさせていただきます。 現状を拝読させてもらいましたが、なかなか厳しい状況ですね。 車格から想像すると車両保険で修理をされていると想像します。 自腹で修理されているなら、諦めて売却するかとことんお金を使うか諦めてそのまま乗るかどれかになります。 まず、アライメント結果がメーカーの持つ日本仕様の標準データとどれくらい異なっているかです。 ブレーキを踏んだ際にハンドルにぶれがくるという事なので、まだ不具合のあるパーツが存在します。 アーム類はブッシュではなくアーム...

質問者が納得前車32R現在E60M5乗りです。 まず大前提としてこの手の挑発は危険なので自重しましょうね。 私もRの時はEg/OH、ポンカム、SSタービン、などなどパワー的にも450PSくらいに 抑えて乗ってました。 恐らく似たような仕様だと思いますのでMとRの両車を比べてみて思う事を少し。 経験された通りで3速位までの加速はRの方が良かったと思います。 Mは140～150あたりからの加速で本領発揮かと思います。 一気にメーター読みで270(実測で250のリミッター)まで回ります。 シフトスピードをM-6にセットし...

質問者が納得マニアックな質問ですね。 私はモンディアル、結構カッコいいと思うんですが。 エンジン横置きがまずかったのか、 最終型のtではトランスバース使って縦置きにしてましたね。 状況からして中途半端と言えばそれまでですが、 ネオクラシックフェラーリとして楽しむなら有りだと思います。 ４人乗れるし。フェラーリな時点で趣味ですから。 個人的にはカブリオレな3.2が好きです。

質問者が納得あまり好きじゃない スタイルで言うなら現行３シリーズのフルＭスポ仕様の方が好き

質問者が納得●BMWのおけるターボ・チャージャとは？ 乗用車用ターボ・チャージャでは，もっとも長い歴史をもつBMWだからというわけではありませんが，いろいろなターボ・チャージャ技術を投入しています。 ツインスクロール・ターボでは，各気筒間の排気干渉を防ぐことで，排気効率を改善できます。またツイン・ターボでは，左右のバンクで分割することで，ターボ・チャージャのタービンを小径，小慣性モーメントにして，低回転域から過給できるようにしています。 またBMWのディーゼルエンジンには，2ステージ・ターボ・チャージャという...

質問者が納得

質問者が納得対策しますので車の完成度は上がってきます。それでもくだらない故障は多いです。 そこら辺をふまえて乗らないととてもじゃないが付き合いきれません。 わけのわからない電機系のトラブルが多いです。

質問者が納得Mモデル全般に言えますが…燃費の面で維持費が掛かりますね。 M6とM5は既に現行落ちしていますがE92,E90 M3後期ならアイドリングストップ機能やブレーキエネルギー回生システムが搭載されていますので若干は良くなっていると思います。 それでもM5,6は一般的（エコ）な乗り方で5km/L程度、M3でも7km/L程度だと思います。 両者とも飛ばせばとても気持ちのよい車ですのでそれなりにアクセルを踏めば2,3km/Lの燃費は楽勝です。 あとエンジンオイルの消費も激しいです。（1000-2000km/L程度） 高...

質問者が納得家の車がE39 528iです。あのエンジン音、たまんないですよね！もうちょっと馬力があってもいいかも・・・ それはさておき、E60 530iMsports（272ｐｓ）に乗ったことがあるのですが、なぜかE39 528iのほうがトルクがあるように感じ、また、エンジン音は格段に528iのほうが良かったです。 もしよければE39をそのまま乗ったほうが自分的にはいいと思います。 もしもE60をかうことにきめ、ホイールを変えようと思うのならば、純正の19インチ、F：245 R：275ではダメなのでしょうか？M5...