M5 の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得私は経済的なバーをクリアできる方であれば、どちらのプランでもよろしいかと思います。なぜなら、私にとって車は趣味であるからです。趣味で悩むほど幸せなことはないからです。私はコレクション且つ実用レベルの車が本当は好きですので、フェラーリならＦ355チャレンジャーが趣味でたまに乗る、ＢＭＷのＥ36 ベースのアルピナ3.0l4ドアセダンが普段の足、ＡＭＧのＷ124 6.0lがコレクション且つたまに乗る車といったところです。いずれも、整備は怠りなくいつでも乗れるレベルを維持できているのが、ポイントです。悩んでいる時が...
4712日前view93
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質問者が納得詳しくもない中年オヤジの私ですが意見をのべさせていただきます。
現状を拝読させてもらいましたが、なかなか厳しい状況ですね。
車格から想像すると車両保険で修理をされていると想像します。
自腹で修理されているなら、諦めて売却するかとことんお金を使うか諦めてそのまま乗るかどれかになります。
まず、アライメント結果がメーカーの持つ日本仕様の標準データとどれくらい異なっているかです。
ブレーキを踏んだ際にハンドルにぶれがくるという事なので、まだ不具合のあるパーツが存在します。
アーム類はブッシュではなくアーム...
4716日前view171
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質問者が納得M5ですと、既に相当な修理代が発生してますでしょうか？（大変ですね）
ディラーで診断しても原因が見つからなのであれば、知恵袋で原因やヒントを引き出せるか微妙ですね。
まぁ、本題と外れた回答になってしまいますが、ディーラーを変えてみるのは如何でしょうか？
整備士の質や環境が整っていないのが治らない原因かもしれませんね
＞ブレーキ時にハンドルが左右にブレる
という解りやすい症状が発生しているのならば、原因は特定しやすいは筈だと思います。
因みに
ハブベアリングは正常でしょうか？
ハブベアリングの...
4759日前view197
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質問者が納得前車32R現在E60M5乗りです。
まず大前提としてこの手の挑発は危険なので自重しましょうね。
私もRの時はEg/OH、ポンカム、SSタービン、などなどパワー的にも450PSくらいに
抑えて乗ってました。
恐らく似たような仕様だと思いますのでMとRの両車を比べてみて思う事を少し。
経験された通りで3速位までの加速はRの方が良かったと思います。
Mは140～150あたりからの加速で本領発揮かと思います。
一気にメーター読みで270(実測で250のリミッター)まで回ります。
シフトスピードをM-6にセットし...
4763日前view134
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質問者が納得S600L≧M5＞＞F50シーマ＞LS430です。
0-400でもこの面子ですと順位の入れ替えは無いでしょうね。
4757日前view155
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質問者が納得ＭシリーズはＭスポーツ社のクルマで、ドイツはＭスポーツ社のようにチュニーニング自動車メーカーが沢山あり日本の自動自動車メーカーの数倍もありますから、色々な需要にわせた車が作られます。
日本メーカーのように車種を増やすのではなく、同一車種でグレード違いを出すのがドイツの流れです。
日本ではあまり知られていない欧州フォードでフィエスタがありますが、フィエスタ（一般グレード）、フィエスタＳＴ、フィエスタＲＳ、フィエスタＷＲＣと同じ車体でも町乗りからレーシングまでそろえるのが特徴で、ＷＲＣは４００馬力を1600...
4766日前view112
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質問者が納得http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=aEDbJ5CAGtM#!
で5.28秒のところと6.21秒くらいのところで一瞬うつります。
あと、説明の動画。
http://www.youtube.com/watch?v=uYoAolYclVQ&feature=related
4781日前view87
