M5 パーツの解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"パーツ"4 件の検索結果
"パーツ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得詳しくもない中年オヤジの私ですが意見をのべさせていただきます。
現状を拝読させてもらいましたが、なかなか厳しい状況ですね。
車格から想像すると車両保険で修理をされていると想像します。
自腹で修理されているなら、諦めて売却するかとことんお金を使うか諦めてそのまま乗るかどれかになります。
まず、アライメント結果がメーカーの持つ日本仕様の標準データとどれくらい異なっているかです。
ブレーキを踏んだ際にハンドルにぶれがくるという事なので、まだ不具合のあるパーツが存在します。
アーム類はブッシュではなくアーム...
4566日前view171
全般
質問者が納得前車32R現在E60M5乗りです。
まず大前提としてこの手の挑発は危険なので自重しましょうね。
私もRの時はEg/OH、ポンカム、SSタービン、などなどパワー的にも450PSくらいに
抑えて乗ってました。
恐らく似たような仕様だと思いますのでMとRの両車を比べてみて思う事を少し。
経験された通りで3速位までの加速はRの方が良かったと思います。
Mは140～150あたりからの加速で本領発揮かと思います。
一気にメーター読みで270(実測で250のリミッター)まで回ります。
シフトスピードをM-6にセットし...
4613日前view134
全般
質問者が納得5L V10のM5はリミッター解除で300km/h超えします。それを7速で割り、507psの出力に見合った効率的な加速性能を引き出しています。エボ6の出力を上げるだけでなく、トランスミッションのギア比の見直し、多段化が必要かと。それでも、絶対的な排気量の差ゆえに、180km/hを超える速度域ではM5に有利だと思われます。
http://www.youtube.com/watch?v=vBtqNuOdZdI
4667日前view83
全般
質問者が納得某輸入車ディーラー勤務してましたがヨーロッパ車は
例えばブレーキパッド一つでもそれなりの性能の
品物がついているので価格も消耗度も２倍くらい
かかります。ついでにローターも消耗するので
単純な金額だけで見ればざっくり国産の倍といっても
過言ではありません。国産スポーツカーをサーキット仕様
程度にチューニングしたくらいの維持費とどっこいと
解釈する理解の仕方もあると思いますが・・・
Fあたりだと整備するのにたとえばコーンズへの
窓口をしらないと正規整備は望めません。
今月５０万だった部品代...
5104日前view37
- 1
