M5 意見の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"意見"11 件の検索結果
"意見" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得似たような環境で似たような車に乗っていますが、特に窮する事はありません。
これから所帯を持とうというのなら他人事ながら止めますが、
自分で稼いだ金を自分の為に使う事を、誰にはばかる必要がありましょう。
以下、経験からのアドバイスです。
まずこの手の車を所有すると生活が変わってきます。
5km/L程度しか走りませんから、無駄に車を出すことが減ります。
単に経済観念の問題ですし、コンビニに乗り付けるのは恥ずかしいです。
維持費に関しては、保険は年齢的に安くなっていると思います。
しかしメンテ／修理となると車...
4723日前view98
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質問者が納得私は９０ ３３０Xiに乗っております。m5いいですね……(^-^)/
私は３３０ですらパワーを持て余すので欲いえば３３５デスかね。NAチックなパラレルツインターボ気になります。
信号ダッシュ、料金所ダッシュしか楽しみがないと思うのでそれ以上は求めません。笑 でも、３３０ですら１３０km/hで追い越し時、あえて横に並び余裕の加速を見せるのが楽しいので、M3、M5、M6はもっと楽しいでしょうね 笑
4748日前view117
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質問者が納得おぉM5ですか！4ドアスポーツカー好きな私としては究極の車です。
（M3の4ドア乗ってました）
私はV10のM5が好きです。
この先V10エンジン車なんて出るのかな？と思うと益々V10モデルに魅力を感じます。
4748日前view66
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質問者が納得完成度に疑問符のつくSMGⅢトランスミッションという要素を除けば、至高のV10搭載のM5を手放すのは惜しいと思います。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_m5/1012/4/
ワンオフモデルですが、↓がM5の理想形かと。これもF10 M5と同様、ニュルブルクリンクNordschleifeのラップタイム8分切りしているようです。
http://response.jp/article/2009/11/25/132958.html
ht...
4748日前view100
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質問者が納得圧倒的に大きな排気量からくる行きを飲むような大トルク。
そして絶妙なコンピューターセッティングによる幅広いトルクバンド、そしてパワーバンド。
それらの要素により郡を抜いたトラクションによる加速性
全開加速をしている最中も室内は静寂を保ち、至って快適。
キャッチコピー風に550Iの良さをアピールしてみました。
買えるなら、535より550の方が絶対におすすめです！
4777日前view121
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質問者が納得●BMWのおけるターボ・チャージャとは？
乗用車用ターボ・チャージャでは，もっとも長い歴史をもつBMWだからというわけではありませんが，いろいろなターボ・チャージャ技術を投入しています。
ツインスクロール・ターボでは，各気筒間の排気干渉を防ぐことで，排気効率を改善できます。またツイン・ターボでは，左右のバンクで分割することで，ターボ・チャージャのタービンを小径，小慣性モーメントにして，低回転域から過給できるようにしています。
またBMWのディーゼルエンジンには，2ステージ・ターボ・チャージャという...
4920日前view102
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質問者が納得以前同じv10エンジン積んだm6所有していましたが、
燃費が、半端ないです。
下道なら実際リッター3キロとか。
おまけに燃料タンク小さいのでしょちゅうgsに行かないといけません。
それ以外はとても素敵ないい車でした。
土日しかのらないとかで、普段使いしないんだったら、間違いなくm5がいいですね。
安くなってるし・・・
普段使いには絶対おすすめしません。
いろんな意味で疲れます。
私はすぐに乗らなくなって半年で手放しました。
4963日前view139
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質問者が納得当時の5シリーズとM5はボディは同じですから、ホイール周りも互換性があると思います。ブレーキにだけ注意すればボディ側とのクリアランスは大丈夫だと思いますよ。
5059日前view498
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質問者が納得普通の５２５iツーリングで十分すぎると思いますよ。
高速にあがったときのパワー差は当然ありますが、ここは日本です。
少しやんちゃな走りを楽しむなら３シリーズのＭのほうがいいと思います。
５シリーズを選ぶような大人の方ならばノーマル車で十分なパワーではありませんか。
高速ではゆったり構えてそこそこのスピードを維持して巡航するのが５シリーズの乗り方だと思いませんか。
ご参考まで。
4854日前view22
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