M5 V10エンジンの解決方法

質問者が納得おぉM5ですか！4ドアスポーツカー好きな私としては究極の車です。 （M3の4ドア乗ってました） 私はV10のM5が好きです。 この先V10エンジン車なんて出るのかな？と思うと益々V10モデルに魅力を感じます。

質問者が納得完成度に疑問符のつくSMGⅢトランスミッションという要素を除けば、至高のV10搭載のM5を手放すのは惜しいと思います。 http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_m5/1012/4/ ワンオフモデルですが、↓がM5の理想形かと。これもF10 M5と同様、ニュルブルクリンクNordschleifeのラップタイム8分切りしているようです。 http://response.jp/article/2009/11/25/132958.html ht...

質問者が納得●なぜ S85B50エンジンからS63B44Tueに変わったのか？ これは，下記4つの理由からです (1) 燃費改善 (2) 加速性能改善 (3) 走りやすさ (4) エンジン系列の整理 ●燃費改善 S85のE60から，S63のF10のM5になってから，次のように燃費が向上しています 14.4L/100km → 9.9L/100km （日本風に言えば，6.94km/L→10.1km/L） ～ 45%向上 ●加速性能改善 0→100km/h時間： 4.7秒 → 4.4秒 なお車重は増えてい...

質問者が納得●BMWのおけるターボ・チャージャとは？ 乗用車用ターボ・チャージャでは，もっとも長い歴史をもつBMWだからというわけではありませんが，いろいろなターボ・チャージャ技術を投入しています。 ツインスクロール・ターボでは，各気筒間の排気干渉を防ぐことで，排気効率を改善できます。またツイン・ターボでは，左右のバンクで分割することで，ターボ・チャージャのタービンを小径，小慣性モーメントにして，低回転域から過給できるようにしています。 またBMWのディーゼルエンジンには，2ステージ・ターボ・チャージャという...

質問者が納得はじめまして。 以前、所有していたものです。 「世界的に凄い」の程度は、解りませんが、F1がV10だったので、このエンジンを開発して市販車に搭載したそうですが、発売時点でF1はV１０では無くなりました。また、このエンジンはF1の製造ラインで製造されているとのことでした。 目に見えない裏側と言えば、オイルポンプが５個あるそうです・・・理由は、旋回時に旋回Gでオイルが片側に寄ってしまうのを防ぐためです。 その前に載っていたジャガーXJRは、高速コーナーでオイル不足の警告灯が点灯しました。 エンジンフィールは...