MAX 部分の解決方法

質問者が納得グレードによりますが僕が初めて買った車は１３年式のＸリミテッド…ノンターボでエンジン快適３２万㌔寸前で追突され大破…になる前に売値を聞くと８万円（４年前） 次に買ったのが１５年式のＲタイプのターボ車で（初乗り２万㌔中古）でしたが最終９５０００㌔で２５万意外と高く値がつきました。 ただ今回の症状のカタカタはおそらくエンジンの固定している部品の欠損ではないですか？僕も二代目の８万㌔あたりからそんな症状出てました…中古のターボだから元からなのか中古だったからか気になりディーラーで聞いたらそんな風に言ってました...

質問者が納得簡単にいうとサンドイッチです。 ニュースとかでよく見る玉突き事故の真ん中の車両です。 軽自動車なのでちょっとした事故でコアサポートやエンドパネ ルといった部分は交換になってしまいます。 それぞれ、コアサポートはその先のインサイドパネルやサイドメ ンバー、エンドパネルはトランクフロア、ここまで修正や交換が 加わっているかを確認しましょう。 修復歴車にも度合いがあります。どこをどう修復しているかは プロがみればわかります。販売店に確認しましょう。あまりヒドイ ものは避けるべきです。 ２７万円の軽自動車...

質問者が納得可能です。 私は逆で後期の非アーチ型のヘッドに前期のアーチ型を付けています。