MINI 維持の解決方法

質問者が納得2010年式 MINI ハッチバックのクーパーS 6MTに乗っています。 私も購入前、維持費が気になり、あちこちの掲示板等も見ました。その中では、「維持費として年間100万円覚悟しておけ！」ってのも有りましたね。ちょっとオーバーな表現とは思いますが、日本車より部品代・工賃とも高く、また修理にも時間がかかるのは仕方ない。（中には個人輸入で、欧州から直接パーツを入手しているツワモノも居られるようですが。パーツの名称などに間違いがなく、多少の英語力と待つ暇、それに「もし間違ってもイイや」と思える気楽さ？があれば...

質問者が納得初代のminiじゃないなら、そんなに故障はしないです。 20万+ガソリン代と駐車場代ぐらいです。 うちの妻は全額ローンでしたよ

質問者が納得新車ではないですが、1956年型のＶＷ ＴＹＰＥ２を10年以上乗っております。マニアックの極致かもしれませんが・・・ 年間の走行距離は1万キロ以上です。 維持費は、基本的には、ガソリン・保険・税金・消耗部品ですね。 車検費用は、全体で１５万程度だと思います。ただし車検時に、マフラー交換や、古いのでブレーキマスターをシングルからタンデムになど、多少カスタムを追加しながら乗ってきたので、実際には15万に＋数万かかります。 時々エンジンや下回りを確認し、不具合やオイル漏れ（シールが頼りない部品しか手に入らないこと...

質問者が納得この年式でこの走行距離、過走行ですが、一方では、毎日きちんと走ってきた車とも見てとれます。ただ、やっぱり、ここまで走っていると、これからはメンテ費用がかかることは、容易に想像できます。輸入車だし。もし、車ビギナーなら最初は走行距離の少なめで保証付き程度のよい車を探した方がいいと思います。

質問者が納得私でしたら（男です）BMWに乗ります…何故か…MINIのシートが身体に合わず凄く疲れるんです＾＾； 修理費も社外品等の安価な部品もBMWの方が多く出てるんではないでしょうか？

質問者が納得初期型（R50）、MINI COOPER に乗っています（2006年から）。 自分も中古で購入しました（諸費用など全てこみで 190 万円）。 いろいろとトラブルはありますが、それを補って余りある魅力を持った車であると思いますので、 基本的には大満足で、乗りつぶすつもりで、いま 9 万キロです。 ただ、現実的な話も必要と思いますので、 自分が出会ったトラブルを記載しておきます。 ・CVT はギクシャク感がひどいので、お勧めしません。 また、MINI の楽しさを満喫したいなら MT に限ります。 ・...

質問者が納得FIAT 500 twinair ラウンジ乗りです。 私も MINIは有力な候補でした ①オシャレ度 私はMINIの本革インテリアが高級感もあり オシャレに感じますした。 ②故障率 今の所(3年目)トラブルはありません 独特のAT、デュアロジックの故障が致命的でウェブを見ると数例ほうこくがあるようです。 新車であれば、3年間の保証があるので壊れても問題ありません 一方BMW MINI トラブル で検索すれば、 多くのトラブル事例があり、修理料金も BMW価格みたいですね。 ③年間維持費 燃費は驚くほ...

質問者が納得壊れなくはなってきたが相変わらず信頼性がない。部品高い。中古部品少ない。リビルトがないなどで金はかかります。 あとはディーラーがすぐ近くにあればいいが一般的な車屋は外車が嫌い。理由として工具があわない。日本車と作りが違う。部品調達が面倒。手間かかる割には金にならん。などなど

質問者が納得その故障が多い情報はお間違い無いのでしょうか？新型モデルは初期トラブルは国産車でもつきものです！！よくお悩みになってお選びください、トルクフルで良いエンジンですね。