MINI 思の解決方法

質問者が納得基本ＢＭＷと変わらないので毎車検に４０万円位用意すれば国産並みに乗れると思います。 Ｒ５０ではパワステ関係やオートマチック（ＣＶＴ含む）がとにかく壊れるんで常時３０万円位は用意しておいたほうがいいと思います。 捕捉です。 とにかくハンドルが重いのと取り回しが車の大きさの割に悪いです。 高速走行とかは楽でいいですけど。 乗り心地は他のヨーロッパ車と同じで足回りが硬めでシートも硬いです。 長距離は楽ですが、すこしお尻が痛いです。 所有しての満足度は高いですが、燃費の悪さと、あちこち壊れるたびに十万...

質問者が納得メーカーのオプションにはないですが、CABANAというブランドからMINI専用のシートカバーが色々出ています。 ディーラーで取り扱っており、お願いすれば資料を見せてもらえますし、取り付けもできます。 形は別物ぽいですが、ほとんどメーカーのオプションのようなものです。

質問者が納得燃費9.6です ハイオクです 19年のものですが故障はありません 最近はパーツも色々でててかわいいですよ

質問者が納得大きくなってからのMINIはみんなBMWMINIです。 クラシックMINIより最近のMINIの方が故障する率は高いです。 というよりMINIの格好をした今現在の外車ですから。

質問者が納得日系企業の部品は多く使われているでしょう。 多くの日系自動車部品企業が現地法人を持ってます。 ただそれは日本製というわけではないでしょう。 採用される部品メーカーなどはあまり表にでる内容ではないです。 一部のブランドメーカーを除いては… 同一車種でも年式やロットで異なったメーカー製なんて例もよくあります。

質問者が納得まぎれも無く「外車」です。元はイギリスのメーカーだったのですが、経営不振になり、MINIというブランドをBMWが買い取って、現在はBMWがイギリスで製造しています。（念のために書くと、BMWはドイツのメーカー） 大きく分けて3つのグレードがあり、1,400ccの「ONE（ワン）」、1,600ccの「COOPER（クーパー）」、1,600ccターボの「COOPER S（クーパーS）」となります。 ボディタイプも3つあって、通常の「ハッチバック」、後席とトランクがちょっと長い「クラブマン」、それに「コンバーチブ...

質問者が納得いなかのくるまやです。 まず、あなたの車が「後輪ドラムブレーキ式」であるという前提で・・。 確かに後輪には「ホイールシリンダー」がついてるわけですが、 それで「ブレーキフルードの交換ができない」ということであるなら、 ブリーダーボルトの頭をナメてしまって緩められなかった・・という ことくらいしか思いつきませんねぇ・・・。 ひどいフルード漏れがあるなら、ドラムの裏側に漏れたフルードが 目視できたりしますが、そういった状態ならすぐにフルードレベルが 低下して、サイドブレーキのインジケーターランプが点灯する...

質問者が納得おそらく、その音は偶然そのタイミングで出てしまったとか、実は前からしていたけど気になっていなかったとか、そんなことだろうと思います。グリスで音が止まったということは、整備ミスというわけではないと思います。少なくともその整備工場はそう判断しています。 ＞ブレーキの分解整備が義務付けられています。 そんなことはありません。異常がなければ、ディスクブレーキならわざわざ分解することは必要ありません。 ブレーキのグリスアップを別料金で取るということは、それは車検の基本料金に含まれておらず、車検時には分解まではしてい...

質問者が納得嫌なセールスに当たってしまいましたね… 行ける範囲内に別のディーラーがあるのならそちらにしたほうがよいかもしれませんね。 オプションをつけさせてくれないなんてMINIのセールスとしては考えられませんね(MINIは色々オプションつけられるのが売りですから)。 若い女の子だからとなめられているんでしょうね… 他社のディーラーではよくある話です。 わたしも24のときに一人でディーラー行きましたが、すごく熱心にオプションの話をしてくれましたよ。 これから長い付き合いになりますし、その方を担当から外したほうが今...