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"モデル"23 件の検索結果
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質問者が納得雪道も安心、ということで最初に考えたのは“4WD”ですが、『MINIのMTモデル』には存在しないので却下ですね。 次に考えたのが“ロードクリアランス”です。この点で私は『クロスオーバー』を押します。 そして“軽い車重”。この点でグレードは『ONE』がオススメとなります。価格も安いですし。 個人的な意見ですが、参考になれば幸いです。 追記:あら、クロスオーバーには4WDが用意されてましたね。失礼しました。 モデルはクロスオーバーがイチ押し、グレードはONEかクーパーS・4WDか悩むとこですね。価格差が...
4665日前view97
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質問者が納得残念ながら、ステアリングの重さは、その通りです。 先代のBMWミニは、じつは旧ローバーの設計陣による基本設計ですが、BMWがテイストを加えています。日本車から乗り換えると、異常に重いとおもわれるのは当然です。そのような設定にしていますから。これはスポーティなハンドリングを目指しているからです。現行は、さらに重くなっています。 重いと機敏な操作がやりづらいとか、女性には運転しづらいとか、街乗りには向かないという意見については、BMWも重々承知していますが、それでもスポーティな操作と安定した操縦安定性を...
5727日前view8
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質問者が納得クーパーだとタイヤが太いのでワンよりも重いのかも知れませんが、輸入車のパワステは国産より重いです(特に低速時)。その代り高速では安定します。気になるようでしたら空気圧を若干高めにすると幾分軽くなります。故障の場合(パワステが効かない状態)は両手でやっと動くくらいの重さです。
5727日前view1
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質問者が納得ディーラーオプションでエンジンフードロゴステッカーを付けれます。http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero_mini/lineup/premium_selection/index.html
4666日前view34
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質問者が納得とても申し上げにくいのですが、安心安全を求めるのなら絶対におすすめしません。何故なら、故障して当たり前でそれさえも楽しむ気があるゆとりが必要だからです。特に電気系のもろさは良く聞く所です。実際、友人の車を雨の日に何度も押しがけしました。あと、ほんとに狭く、大きな荷物などとんでもないです。最近の軽にも積載能力は負けています。でも、好調な時はものすごく自分の手足の様に反応します。ですので、あくまでも趣味の車の扱いとして生きてくる車です。最後にどうしてもと言うのであれば家に出来る限りの近い“専門店”(以外とありま...
4668日前view120
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質問者が納得ルノー名義でも同じ自転車はありますね。 この自転車はジックという会社の企画商品だったはずですので、ジックの直営店であれば置いてあるような気がします。 http://www.gic-bike.com/shop/index.htm
4678日前view76
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質問者が納得フルモデルチェンジ前と後では テールランプのサイズが違うので 装着不可でしょうね。
4746日前view108
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質問者が納得・トヨタ FJクルーザー ・日産 ジューク ・〃 デュアリス ・〃 エクストレイル ・ホンダ CR-V ・スバル インプレッサXV ・BMW X1・X3・X5・X6 ・VW クロスポロ ・〃 ティグアン ・〃 トゥアレグ ・アウディ A6オールロードクワトロ ・ポルシェ カイエン ・フォード クーガ ・〃 エクスプローラ ・ジープ ラングラー ・シボレー キャプティバ
4759日前view23
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質問者が納得自動車カテにカテゴリ変更を行うことを強くお奨めいたします。 ここはパソコンカテ・タブレット端末カテです。
3406日前view0
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質問者が納得初期型(R50)、MINI COOPER に乗っています(2006年から)。 自分も中古で購入しました(諸費用など全てこみで 190 万円)。 いろいろとトラブルはありますが、それを補って余りある魅力を持った車であると思いますので、 基本的には大満足で、乗りつぶすつもりで、いま 9 万キロです。 ただ、現実的な話も必要と思いますので、 自分が出会ったトラブルを記載しておきます。 ・CVT はギクシャク感がひどいので、お勧めしません。 また、MINI の楽しさを満喫したいなら MT に限ります。 ・...
5389日前view75

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