MINI ローバーの解決方法

質問者が納得それって単純にCDチェンジャーではないでしょうか？ 純正とは言えオーディオは日本で後付けしただけのものなので、 色々な取り付け方や種類があります。 複数CDが入るマガジンが入っていてそれ自体に操作パネルがないならそうです。 その場合は操作は運転席側ののヘッドユニットで出来るようになっています。 もしくはダッシュボード下にオーディオを付けたくない場合、 その位置にCDデッキを付けているのを見たことがあります。 スロットからCDが1枚だけ入る構造で本体に操作するスイッチ類があるなら、 通常だとコンソールに付ける...

質問者が納得新しい車でなければ、スターレットのKP61ではないでしょうか? 普通の小型ハッチバック車でしたが、軽量なＦＲでよく走るために、AE８６が出るまでは走り屋ご用達のクルマとして重宝された名車です。 ちがってたらすみません。

質問者が納得当方福島県に住んでいますがここではDUOはTOYOTA系列店（ネッツやこちらで言う福島TOYOTA）が行っています。 全国系列だとサービスがいいですね。 もし引越しが無ければ中村自動車でもいいのでは。 当方はVW所持者で引越しが多いので、TOYOTAです。 やはり隣県のTOYOTAでも整備してもらえます。部品も常時在庫していますね。 福島→宮城の引越しであれば、紹介してもらえば格安で行ってもらえることもありました。

質問者が納得ミニマーコスの事ではないですか？で無ければミニモーク？まさか『お部屋探しは…』の営業車じゃないですよね。 http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=323 http://jp.youtube.com/watch?v=OvXHwyD0KCo&feature=related http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/rDSCF27191.jpg

質問者が納得価格や外観で購入すると後悔します｡快適装備は皆無・乗り心地→軽トラ・速さ→頑張り次第では軽自動車に追い付く｡ 好きで探していたのなら維持出来ますが､英国車は高級車でもトラブルは発生します｡BMWミニでも年式距離次第ではオ－クション取引相場が100万円以下が普通｡昭和50年代の国産車を買う感覚です。趣味の用途なら大丈夫ですが､嫌な人はスグに手放す車だし趣味性で乗る車。マイナ－トラブルを自分で察知出来る知識と､販売店舗に確かな知識と整備技術面でのアフタ－が期待出来るかを重要視して下さい。

質問者が納得ミニの名称に付く「モーリス」「オースチン」「ローバー」「ローバーBMW」は自動車メーカーの名称です。 もともと1959年、イギリスのモーリス社とオースチン社が合併してできたBMCグループが 大衆車としてミニを開発しました。合併後もモ社、オ社それぞれ細かい仕様を変えたミニを モーリス・ミニ、オースチン・ミニとして同時に売り出していました。 このころのミニはMK-Ⅰと呼ばれます。 そしてMK-Ⅱ、MK-Ⅲと形式は移行していきますが、メーカーも吸収合併を繰り返していくので ローバー・ミニ、BMW・ミニなどその時...

質問者が納得いや、ミニはノーマルがいいかと。 メンテナンス完璧にして、ピカピカにして乗ってるのが一番では。

質問者が納得とにかく楽しいクルマです。何もかもがクイックに動きます。 弱点は暑さですが、強いエンジンです。 ミッションが弱いのでシフトチェンジは丁寧に。 ミッションオイルがエンジンオイルも兼ねているのでオイル交換は早めがよいです。普通の車だと1万キロ以内なら十分かと思いますが、ミニはできれば5000キロ以内で 以下資料です 自動車一般とミニに関してのトラブルや整備をかなりわかりやすく紹介してるサイトです。勉強になります。 http://www.minitada.com/index3.html ミニに限らずちょっと...

質問者が納得色々な個性が発揮されるのはローバー系ミニかな。 老若男女、それぞれが所有すると別の車になります。 旧パンダは結構単調で、動くことが大前提です。 ※老若男女と書きましたが、どちらも「老＋女」の所有率は著しく低いでしょう。