MINI エンジンの解決方法
Q&A
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"エンジン"4 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ヒューズの容量は上から
35A
25A
25A
15A
です。
私が思いつくのは2つです。
1.本当はヒューズ切れ
管ヒューズは切れているかどうか目で判断できない場合が有るので、テスターで計ってみましたか?
オーディオ本体にも後ろ?(操作盤の半対面)にブレードヒューズが付いている場合が有ります。
ヒューズが切れる原因として、ヒューズボックス周辺に雨水が入ってきている事がよく有ります。
原因のほとんどは、ウォッシャーノズルからの雨漏りです。
ウォッシャーノズルを交換しましょう。
2.オーディオ本体の...
5598日前view49
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質問者が納得とにかく楽しいクルマです。何もかもがクイックに動きます。
弱点は暑さですが、強いエンジンです。
ミッションが弱いのでシフトチェンジは丁寧に。
ミッションオイルがエンジンオイルも兼ねているのでオイル交換は早めがよいです。普通の車だと1万キロ以内なら十分かと思いますが、ミニはできれば5000キロ以内で
以下資料です
自動車一般とミニに関してのトラブルや整備をかなりわかりやすく紹介してるサイトです。勉強になります。
http://www.minitada.com/index3.html
ミニに限らずちょっと...
6141日前view25
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質問者が納得出たばかりのＭＩＮＩを買ったものの不具合の多さに閉口し、数年後（昨年）新しいＭＩＮＩ（新型ではない）に買い換えました。
同型ですが、格段に品質がよくなっています。
ＣＶＴについては、前者は低速でガックンガックンとなりましたが、後者はそれがありません。
改善されているのが最もよく分かります。
また、古い方はパワーウインドウやオートロック、ステアリングやシートなど、いろいろな部分の不調が目立ちましたが、新しい方はノントラブルでもうすぐ１年になります。
新型のＭＩＮＩには乗ったことがないためわかりません。
5442日前view38
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質問者が納得BMW MINIの初代モデル(R50)は、90年代にBMWがローバーを買収した後に、ローバーのエンジニアたちが設計を行っていたそうですが、その後BMWがローバーを手放した際に開発部門はBMW陣内に吸収され、一応BMWの手によって最終的な寸法等の仕上げが行われた様です。そんなわけで初代は基本的にはローバーが開発した自動車ではありますが、BMWの名前で出す以上、NGな部分が無いかどうかはしっかりと確認されたハズですし、その点ではBMWの目に適っているクルマと呼んでも間違いは無い気がします。
エンジンに関しては...
5448日前view44
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