MRワゴン ダイハツの解決方法

質問者が納得解る範囲になりますが 1．アイドリングストップ車は ほとんど、充電制御されていますので 価格的に高いですが（現時点では） 年数が経ち、数が増えれば安くなると思います （５年以上前よりは安くなりだしました、あくまでも個人的推定） http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju01.html 2．たしかに前のモデルより約２３ｋｇ軽量化しています 前モデルの、Ａピラー、Ｂビラーの構造が耐久性が高すぎたため ４層⇒３層に変更、7,7ｋｇ軽量 衝撃吸収テストなどで、リーンフォー...

質問者が納得これは完全に好みの問題でしょうが、強いてあげるなら MRワゴンの方は今年のFMCで新設計エンジンになり、燃費が格段にあがりました。 ほかにも動力性能やパワーバランス等いまどきの新車らしく完成されています。 燃費と乗り心地で選ぶならMRでしょうね。 デザインでカクカクがすきって言うならコンテでしょう。 現行のKカーではもっとも四角いカッコウをしていますからｗ

質問者が納得私も質問者様と同じようにワゴンＲかＭＲワゴンかで悩んでおりました。 ＭＲワゴン（モコ）は新型のエンジンを搭載しており、ワゴンＲに比べ非常に静かなエンジンの音です。 燃費もワゴンＲより良いですし、新型車なので下取りも期待出来ます。（ワゴンＲも現行タイプになり２～３年経つはずです。） 走りやロードノイズもＭＲワゴンの方が良かったです。 結局、私はＭＲワゴンとモコを競合させ値引きの大きかったモコを契約しました。 今回は知り合いの方がいらっしゃるようなのでモコでは無くＭＲワゴンになると思いますが、 ...

質問者が納得今は新車でも結構リコールあるんで僕は新車です。モデルチェンジは四年に一回くらいです。でも新しもん好きでなければ、いづれ古くなりますし、安く買えればいいかな、と思います。軽ならスズキですかね。オイル交換をきちんとやれば長く乗れますから。売れてる車はそれなりの理由がありますし、ワゴンRはやっぱりよくできています。スティングレーはいいですよ。

質問者が納得タントの長所は、やはり室内の広さでしょうね。後部座席も大人が乗っても余裕があります。 その分燃費は良くなく、また発進時にもスムーズに加速出来ないためストレスは感じるかも知れません。 MRワゴンの良さは欠点が少ないことでしょうか。 室内の広さはタントには劣りますが狭くもなく、燃費もなかなか良いです。 運転のしやすはMRワゴンだと思います。 後はタントの対抗車種のスズキ・パレットも検討してみてはどうでしょうか？広さは遜色ありません。タントは片側スライドドアですが、パレットは両側スライドドアですよ。参考ま...

質問者が納得ミライースが一番燃費が良いですが、軽自動車は基本的にどれも同じ性能（エンジン）、同じ規格なのでデザインや広さで自分にあったものを買えばいいと思います。 例えば広さは走りと燃費に影響します。タント・パレットなどはスライドドアで使い勝手はいいですが燃費・コーナーなどのフラつきは不安になるかもしれません。 逆にエッセのような小さいタイプは燃費や走りに優れてますが、みんなで出かける・遠出をするという時にクレームがでるかも。 そういう意味では、候補に上がっているミライースやMRワゴン（モコはMRと同じです）はバラ...

質問者が納得新車発表で言えば、MRワゴンの方が新しい車です。改良となると、ムーヴコンテが6月に行っているので新しいです。 エンジンもMRワゴンから新型のエンジン（R06A）にしています。燃費の向上はもちろん、エンジン自体の軽量化もしてあるので性能はいいと思います。 しかし、新型エンジンということなので、まだ熟成されていません（スズキはかなり完成度の高い物を出してきますが）。これからまた熟成されていくでしょう。 コンテに積んであるエンジン（KF-VEまたはKF-DET）は6年目になります。スズキの以前のK6Aエンジン（1...

質問者が納得愛着があるのなら修理して乗るのがいいと思います。 ８年４万キロならエンジン等まだまだ大丈夫だと思います。 また修理金額ですが、保険屋さんが間にはいると車屋は保険修理と判断します。 修理出来る箇所も全て新品交換で工賃も値引き等はナシです。（保険屋に突っ込まれないぐらいで工賃高めでの見積りの場合もあります） なので自分で直接ディーラーに行き、実費で修理をするので・・・と言ってみたらどうでしょうか？ 場合によっては修理と中古部品で安く直る事もあります。