MRワゴン 車種の解決方法

質問者が納得

質問者が納得説明書などは読んでいませんか？ まだ読んでないなら読んでください。 メンテナンスノートにメーカーの交換推奨時期が書かれています。 軽四のCVTは基本的に無交換です。

質問者が納得２０Ｐの水色のを買いましょう。 ホンダとスズキ用でありますよ～ あとは若干オーディオ周りに隙間が出来るのでスポンジテープがあると良いですね。 追記 なぜかホンダとスズキは同じハーネスなんですよ。 水色のハーネスは１つしかないので、間違えないですよ。

質問者が納得モコもMRワゴンも全くの同一車種だということはご存知ですか？ 価格でいえば、モコは安い方でMRワゴンは妥当…でももう少し安いと嬉しい、っていうレベルです。 4万キロはまだまだ序の口です。クルマの寿命は10万キロ、だなんてよく言われていますが、普通に使えば15万は大丈夫ですし、手を入れながら大事に乗れば20万超えてもまだ快調、クルマはそういうものです。それには、クルマを「動かす」ことが大事ですが。長い間放っておくより、毎日乗った方が実は長持ちします。 気をつけてほしいのが、モコは半年で車検を通さなきゃなら...

質問者が納得候補に挙げられている3車種ですが、 一長一短 と言った所でしょうか。 MRワゴンとモコはほぼ差は無いと思います。 まずは両者のメリットデメリットを上げていきます。 タント （メリット） ・室内が広い ・スライドドアで乗り降りがラク ・視界が広い （デメリット） ・高さがあるため横風などに煽られやすい ・スペースのためにデザインは犠牲に と、言ったところでしょうか。 デザインに関しては、タントカスタムやタントエグゼカスタムはかなり洗練されている印象ですね。 モコ・MRワゴン （メリット） ・内装はこ...

質問者が納得説明書に本当に記載されていなければ、交換は不要です。交換が必要であれば必ず書いています。他の回答者さんが書いてるデミオという車種だと、基本的に無交換で厳しい運転状況で10万キロで交換ってぐらいです。 ATF交換の是非は色々あるんですが、気軽にカー用品店とかガソスタでとかで交換する危険の方が高そうです。最近の車種だと安易に交換されないようになってるヤツが（ATFレベルゲージがない）。大体からして「ATFは2万キロで交換しよう！」なんて言われはじめたのが、簡単に交換出来る装置が開発されはじめた平成2～5年位か...

質問者が納得タイミングベルトの劣化だと思います。

質問者が納得ISCVでしょ。同年式位のK6Aだったら、皆同じです。消耗品なので、中古はリスクが高いですね。余計、酷く成る事も有り得ますよ。中途半端にエンジンコンディショナーなどで、清掃した物だと、中のコイルがショートしてる可能性大です。気が付かず、其を付けるとエンジンコンピュータが御臨終です。ISCVの不具合はK6Aだと御決まりの様に出ますよ。良く知らず、使ってはイケない物で清掃して、コンピュータまで駄目に成ってる車が有ります。ディーラーや整備工場などでも、すぐにセット交換しないと駄目だと勘違いしてる所も有りますね。バ...