Mクーペ BMWの解決方法

質問者が納得個人的にはM4ならば他と比べるまでも無いと思います。 しかも320からの乗り換えであれば尚更です。 BMWの良さも悪さも体感しておられるでしょうし、そこからのMへのステップアップ文句のつけようがありません。 クーペ系のスポーツモデルで1000万クラスだとアウディやメルセデス、国産だと日産あたりでしょうか、どのメーカー、モデルも其々一長一短ありますが 、M4が乗れるのであれば間違いなくMです。

質問者が納得やっぱり気に成りますよね^^ ＞①自動車型式指定・類別区分番号がないのはやはり塗装のしなおしが原因でしょうか？ それとも、車はBMWのMクーペですが、希少&外車はそもそも自動車型式指定・類別区分番号が記載されないのでしょうか？ 国産の自動車では殆ど類別型式登録されています、 軽微な変更の場合、改の文字は入りませんが類別型式は消えます！ なぜならば諸元登録された記載と異なる車検を受けると消える仕組みです、 一時期車検証の備考欄に記載iされていた時期も有りましただ殆どは空欄です。 基本色は関...

質問者が納得Ｅ４６Ｍ３の元オーナーです。 Ｚ４Ｍクーペは試乗だけしましたが全く違います。 Ｍ３のように運転しやすくないです。

質問者が納得出力は350馬力前後 トルクは50kg前後 だそうです。 まぁ、135のエンジンでもターボのCPマッピングをちょこっと弄ればそれくらい出ますので、この数値は逆に「信憑性」は高いでしょう。 価格は、600万以上はするかと思います。（どーみても135よりは高いでしょうしね） しかし、本国では600万切るくらいの予定だそうです。 従って、日本では750万前後位だと思います。

質問者が納得私はBMW335iクーペMスポとS2000TypeSを所有しています。 高速なら335iですがワインディングなら断然S2000が速いですね。 Mスポとはいえ、ハンドリングとブレーキングはS2000と比べたらモッサりです。 S2000は初めて新車で買った国産車ですがコーナーリングの速さは目から鱗が落ちました。 しかしパワーはあまり無いので高速の直線は大人しく左側走ってますし、乗心地悪いのでデートの時も敬遠します。 結局実用性、動力性能のバランス考えたらBMが良いですが、運転自体好きならS2000もアリだと思...

質問者が納得Z4Mクーペは2008年に製造終了していますので、2009年式は存在しません。また、2008年度に全世界で販売されたZ4 Mクーペの台数はわずか739台にとどまり、今後も増え続ける現行M3セダンの3,253台に及ばず、13～14年後に良個体にめぐり合うことはかなり困難かと思いますので、M3を選ぶほうが無難のようです。 どちらの車を選ぶにしても、経年劣化による性能低下の回復にはそれなりの財布を用意しておいたほうが良いと思います。Z3Mクーペは、あのグラマラスな形に惚れる人も多いようですが、足周りの出来が2世...

質問者が納得電球をもとのフィラメント球に戻しても症状は同じですか？ だとすると左テールランプユニット全滅ってことはコネクタのアース（すべてのランプ共有のマイナス端子）不良かもしれないですね。アースに導通あるか確認してみましょう。 あと基本的なところでヒューズも確認してください（左右のユニット共有じゃなく独立してるヒューズかもしれません）。