Mロードスター の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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10 件の検索結果
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質問者が納得お金に余裕があれば問題ありませんがはっきり言ってお薦め出来ません。
修理、車検等で本来あってはならない事ですが
国内正規Dで門前払いを喰らう可能性があります。
(実際に以前友人が何店舗かで門前払いされたらしいですし)
また国内仕様と違うため診断するにも時間が掛かり工数も掛かる為国内仕様に比べ
工賃が高くなります。(もしかしたら国内物と輸入物で工数が違う!?)
あと並行輸入車に、標準仕様でナビが付いている場合このナビは、利用出来ませんのでご注意を！
保険も一部の保険会社では並行輸入車はダメという場合もあるよう...
4854日前view157
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質問者が納得http://www.studie.jp/cgi-bin/qa/qa.cgi?no=434&reno=new&mode=view&style=E85
↑のショップで出来るようですが、換装費として約150万円が必要となるならば、初めからZ4Mロードスターを購入されるほうが満足度高いかと。Z4 2.2iや2.5iにMT換装となると、車両代とMT換装費合わせて350-400万円にはなりそうですし。購入後のトラブル時の保証も考慮されたほうが良さそうです。
4865日前view223
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質問者が納得はじめまして。去年の９月にＺ４Ｍクーペを認定中古車にて購入しました。(プレミアムセレクションの車を新車の営業マンからですが。)走行距離は６２００キロで約６００万円。割引は⑳万。当時は訳あってローンを組みましたが、金利が３，５％。(中古車だと、通常は４，９％位)更にボディーカバー、ボディーコーティング、ＥＴＣを無料で。他にエントランスプレート、ウインドーモールやドアミラー等を交換して頂き、新車の様でした。車自体も大変満足しており、購入して本当に良かったと思っております。ご参考になれば幸いです。
5060日前view126
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質問者が納得23i、35iともに独本国には6M/Tが存在し(35isは7DCTのみ)、日本で販売されていないという状態です。Z4を手漕ぎで乗る顧客層が日本市場でどれくらい期待出来るかというビジネスの観点から考えると、6M/Tの発売は期待薄です。
Z4のMモデル登場についてはずいぶん前から否定されていました。35isのラインナップにより、Mモデルの登場確率は更に下がったと思われます。
現在、M GmbHは1シリーズMクーペのローンチに向け多忙です。これには確実に6M/Tが載るかと。
http://www.youtu...
5183日前view66
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質問者が納得まずその【J数】ってのヤメロ。
Jって断面形状なんだけど形状に数量もなにも無いだろう
5370日前view105
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質問者が納得オーナーです。
国内販売は600台ほど、世界でも5千台ちょっとの販売台数しかありません。
まさに買うなら「今」の車かと思います。
S2000と比べると、「やや重厚」です。
それは車重の面がありますが、それを補ってあまりあるパワーと何よりレスポンスです。
Mモデル最後の直6NAエンジンは伊達ではありません。
アクセルを踏んだ瞬間のツキの良さと回転の上昇に伴う密度の濃さは、5年連続エンジン オブ ザ イヤーの車ならではだと思います。
街中でも、郊外でも、本当に楽しい車です。
「駆け抜ける歓び」の究極型だと思っ...
5500日前view98
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質問者が納得ボルトオンは無理のようです。ブレーキプロテクションプレートやキングピン、ハブベアリングも品番違います。ショックアブソーバーもシェルケース形状に違いがあり、ボルトオン無理です。
http://bmwfans.info/parts/catalog/E85/Roadster/Europe/Z4_2.5i-M54/RHD/N/2004/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/
http://bmwfans.info/parts/catalog/E85...
5510日前view54
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質問者が納得エンジンだけでしたらさほどの差はありませんよ。
7千回転以上のところでの出力勝負ですので、普段は実感無し。
S54エンジンもS52エンジンも、同じM社製ですのでどちらもFunには間違いなしです。
それより後期型の方がDSC含めた車両完成度では上なので、
値段のお手頃感が強ければ、後期型がお勧めです。
ただ、かなりレアな車ですので、見つけて気に入ったら早めに押さえる必要があると思います。
5583日前view78
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質問者が納得http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
6133日前view53
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質問者が納得基本的に、ガソリン以外の車の維持費って、車の大きさと保険ですよね？？
国産車でも、他の物でも、そう変わりません・・・。
今は普通外車でも３年間はフリーメンテに入りますので、修理代等は３年間はかかりませんから。
ただ、３年以上乗るとなると修理代はかかってきます。その辺は国産車との差が出てくるかもしれません。
主人はだいたい３年で乗り換えています。外車のディーラーも、乗り換えの話を持ってきますし・・・。車検代とその後かかる修理代を考えると、３年くらいで乗り換えるのがお得だと思います。
6722日前view63
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