N BOX Nの解決方法

質問者が納得N BOXのカスタムターボを契約しました。 現在が、ライフですが一年前にでたばかりのライフディーバのターボです。15000キロ走っています。 買い替えになったのは出産が控えていて、友人からスライドが便利だと聞き、実際に見に行ってから、買い替えを決めました。ライフよりもかなり広くてベビーカーは現在のライフではシートをたたまないと入りませんでしたが、N BOXはそのままでも乗るくらい高さや広さがありました。 タントよりは燃費は悪いですが、広さはあのクラスでは一番広いと思います。 ただ、ライフよりはボディが断然大...

質問者が納得リヤカメラとハンドルスイッチは純正にしか対応していません。 社外ですとカメラは配線の改造で対応も不可能ではありませんが、新しい車なのでアダプターのような物はまだ市販されていません。 リモコンの社外連動も今のところ不可能と思われます。 純正で一番安いＶＸＭ－１２８系を交渉で値切る方が現実的と思います。

質問者が納得ちがいますよ！！ まったくの別物です。Ｎ－ＢＯＸはホンダ独自でつくったもの。トヨタとは無関係です。

質問者が納得ターボの燃費はよろしくないです。加えてターボじゃなくてもよかったと後悔してる人もちらほらいるようです。 Ｎ ＢＯＸの一般的な評価としては、あの重さで軽の割には走るということです。 私はカスタムを買いましたが基本的にエアコンをオフにしてエコモードで走ってればパワーに疑問を持つことはありません。 エアコンをつけるとさすがに重くなります。これは軽なら全部同じだと思います。 踏めばそれなりに加速しますし４人乗ってもそれほど問題を感じません。 ３人乗車で往復２５ｋｍ程度の走行で国道を使わない都市部の街乗り燃費は１８...

質問者が納得あの動力性能であの燃費を出したということがすごいと思います。 タントレベルの動力性能で良ければ、N BOXでも互角以上の燃費が出たはず。 実際問題、N BOXと比べるとタントは走りません。 6馬力多い出力、0.5kgm多いトルク、最高トルクが出る回転数は低い。 そういう点では実用上の動力性能と燃費のバランスはタント以上かと思います。 エンジン音については、やはり暖気完了前にアクセルを踏み込むと気になります。暖気が終わればたいしたことはないです。 従来のホンダの軽のような高回転仕様ではないため、比較的静か...

質問者が納得明日、営業さんに確認してください。 【補足について】 トラブルの元になるので、エコカー補助金の件はDRさんの書面を取ったほうが良いですよ。 前回の補助金の時も、間に合う・間に合わないで多くの人が揉めていました。

質問者が納得昨日、契約したんですが7・・・ 車両本体から３万円 １５万のオプションから３万円 が限界ですと言われました。 そのホンダの営業さんとは６年のお付き合いで紹介含め４台は買いました。 フルモデルチェンジではなく新型なのでなかなか厳しいらしいです。

質問者が納得私の兄がカスタムターボを注文しました。来年２月上旬納車予定 だそうです。総額で２００万弱でした。もちろん値引きは端数切捨て と用品サービス程度。実車は見れない状態での購入ですが、 最新型（最初の納車になるそうなのでしばらくは目立つ）というのと 床の低さと、装備の充実性、ターボ車に減税がある（タントはない） ことが決め手だったそうです。欲をいえば通常グレードにターボ車 設定があればよかったのにと言っていました（カスタムのデザインは エグ過ぎてあり好きではないとのこと）

質問者が納得今回から、八千代工業の生産は引き上げています すべて、鈴鹿製作所の中で行います 今までの車種よりも売れる事は間違いないでしょう