質問者が納得先の回答者さんはN360がどんな車か判られていないようなので・・・
N360は空冷エンジンですが、基本的に「強制空冷方式」で、シリンダーの大半がシュラウド（鉄板の隔壁）でカバーされてるはずです。
走行中も、シャッターグリルの隙間から取り込まれる「走行風」でシリンダーを冷却しているのでは無く、強制ファンで冷却されてます。
シュラウドまで撤去すれば、走行中の冷却は大丈夫と思われがちですが、シャッターグリルから入ってくる風が抜ける場所が無ければ冷却能力が不足しオーバーヒートします。
アイドリングで停車時も同じです...
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