Q45 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得購入しディーラーに行って、操作方法の説明を聞いた方が、早いと思いますが。

質問者が納得エアフロには特性がありますので他のをつけたところで10の空気を吸っても8又は12とかの出力をだすのでまともにエンジンすら掛けられないでしょう。確かにホットフィルムのエアフロは壊れやすい。吸気音センサーも内臓されているので手っ取り早くD以降のデンソー製をつけるのが早いかも。当然カプラーと配線加工とセッティングがひつようになってきます。 安くやるならイーマネージでエアフロ出力をかえる。A/F計をつける。減量時は点火時期も変わるのでノッキング注意。増量はインジェクタで行う。 ただ先の回答者様の言うことはまんざら間...

質問者が納得＞他車流用などについてでも構いませんので情報お願いします 的確な回答は出来ませがヤフオクで出てますね。 http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s247390876 後期に付いてはマッチングデータが無いです``r(・_・；) ポリポリ 前期でしたら日産車の多くが使えます。 http://www.worksbell.co.jp/common/tekigou/201104NISSAN.pdf 参考までにどうぞ・・・

質問者が納得まず確認されないといけないことがあります。 ご質問者さまが装着しようとするF50の ブレ－キ・キャリパ－（4POT/6POT/8POT等）と ロ－タ－サイズ（径）。 ・・・328mm/336mm/350mmとかのサイズ（径） それらのサイズを確認されたのちに 確認されたサイズをブレンボ取り扱い店にて、 Q45に、それらサイズを装着出来る キャリパ－ブラケット（左右で￥20.000前後）を 注文されたなら装着できます。 もし計測に自信が持てないようでしたら ネットにてブレンボHPにてF50のサイズから ...

質問者が納得申し訳ないですけど、それ本当にF50のシーマですか？ F50シーマのグレードは（年式を特定せずに表記すると）下記の通りになります。 450VIP 450XV 450XL 450VIP F0UR 450X FOUR 300Gグランドツーリング 300G その他、20周年記念の特別仕様車など *** アメリカ仕様の場合、パッケージオプションと単独オプションを組み合わせていく形のシステムだったので、グレードの概念自体が事実上無いです。 あちらの方で事実上のグレードとして扱われていたのはそのパックオプション...

質問者が納得自分はAKBに引っかかった訳ではないです♪ おそらくお父様の書類が必要でしょう！ http://cwebfactory.web.fc2.com/list/list.html ↑お近くの運輸支局へ確認した方が確実です。 http://kyo-ritsu.jp/service/ ↑LED字光式ナンバープレートもカッコイイですよ(^_-)-☆

質問者が納得当方もINFINITI Q45 の前期・後期と乗り続けておりますが、ﾍﾞﾙﾄは共にﾁｪｰﾝと聞いております・・・。 前期は28万ｷﾛ・今所有の後期は16万ｷﾛ乗っておりますが、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換はするような頭は無いです・・・。 当方のINFINITIは、どちらも元気に走りますよ♪なかなか無い車ですので色々と大変でしょうが良い車ですね♪

質問者が納得当時の日産のCMでは、インフィニティ・キューヨンゴーと江守徹のナレーションがはいっていました。 ちなみにF50シーマは、インフィニティQ45として輸出されていました。当時、新型予告のCD-ROMをディーラーからもらいましたが、その中の映像ではインフィニティー・キュー・フォーティーファイブとナレーションが入っていました。

質問者が納得基本的には形状の違いですね。 大まかな部分は殆ど同じですが、細部はインフィニティですとクラスターリッドC（エアコンやオーディオ、シフトレバーの外枠パネル）なんかは実は形状が異なりますし、灰皿などの開口部の形状も微妙に違っていたりします。 またパワーシートスイッチも後期で装備追加やスイッチ形状の変更が入っているので、異なります。 まあ、インパネ周りに関しては、形状違いをガマンする（パネルの端っこが浮くなど）なら装着すること自体は可能だったはずなので、前期のインパネなども流用する前提で後期に流用することは可...