Q5 アウディの解決方法

質問者が納得特に部品交換しておく必要はないと思いますが、バッテリーくらいでしょうか。 タイヤやブレーキパッド等の消耗品は交換時期がきたらすればいいと思います。 保証があるうちは安心ですが、トランスミッション（Sトロニック）、ナビ、LEDポジショニングライト、その他に不具合が出たとき修理代が怖いです。 個体差にもよるので5年間ノントラブルもあるかもしれないですが、故障は覚悟しておいたほうがいいと思います。

質問者が納得私的には、X5 or X6。 輸入車に故障が多いと言う人の多くは、旧モデルオーナーでしょう。 現行モデルは殆ど故障しないし、国産同様に長期保証も有ります。 レクサスは大量にバラ撒いている最中なので、あと２年も経つと 乗っている人にしかプレミアム感は無くなるでしょう。

質問者が納得一言でいえば現在のポルシェの社長がフォルクスワーゲン出身だからです。 今の社長が車の質より販売台数の方を重視しているのでプラットフォームをワーゲングループで共有するのも当然のことなんです。 ポルシェには世界最高峰の技術力があるわけですからSUVだって作ろうと思えばものすごいのができると思います。 現にカイエンは今ポルシェで1番売れてる車ですからね。 ただ本気でポルシェが１からSUVを作ったら今のカイエンの値段の1.5~2倍はすると思います。 だから買う側からしたらプラットフォーム共有はメリットでもあります...

質問者が納得断然Q５に一票ですね。

質問者が納得予算に余裕があるなら3.2の方が良いと思いますよ。 2.0では高速や山道で非力さを感じることが多いと思います。

質問者が納得ランクルでも色々有ると思いますが・・・・買うならせいぜい１００までですね。乗用車化した２００買うくらいならアウディの方がいい。

質問者が納得プジョーに3007なんてありましたっけ？

質問者が納得1. スタイリッシュでモダンなデザイン、クワトロの安定感 2. 新車も中古車も高い 上位クラスにQ7があるのでそれと比べたらステータス性は薄い 近々Q3も販売されそう 3. 現行のアウディはどのモデルも存在感は十分あります

質問者が納得つい最近、首都高で見かけました！(テストなのかな？) けっこう目立ってました。サイズも思ったより小さくはなく、日産のデュアリスくらいでしたね。 問題は値段でしょうね。大差ない値段ならQ5の方がいいでしょうし。