Q5 性能の解決方法

質問者が納得泥まみれのSUVなんてみたことありますか？ この手の車に悪路の走破性など求めている人はいなし、比較するのもナンセンスです。 マヌケなアメリカ人の嗜好に合わせた高利益戦略車という位置づけです。 実際日本やヨーロッパの自動車メーカーはこの手のSUVで北米でぼろ儲けしてました。

質問者が納得ポルシェ カイエンのライバルはアウディ Q7だと思います。 カイエンだとオーバーサイズだという方には、Q5はおすすめです。

質問者が納得車のサイズが異なるので比較は難しいです。値段が同じくらいですが、やはりブランド力はアウディの方が高いです。前にトゥアレグに、今はQ5に乗っていますが、長さはやっぱりトゥアレグの方が長く、後部座席は若干広いですが、三列でもなく、そこまで変わらない印象です。乗っている限りではそこまで性能に差は感じませんが、Q5の方が軽い感じはします。あと、やっぱり乗っていて高級感をもとめるならば、アウディが良いと思います。

質問者が納得私にとってこのジャンルの車は、ワインディングでの操縦安定性や限界的旋回性能を云々する車ではありませんので、スタイル、快適性を中心に選択します。 私であれば、キャディラックSRXに後ろ髪を引かれつつ、RX450ｈを選択します。 スタイリングと希少性から外観はSRXが一番好みなのですが、往年のV8が廃番になってしまった事と、やはりクロスオーバーSUVのパイオニアであるRXの最新モデルの快適性と作り込みに安心感を覚えます。 Q5も悪くは無い（旋回性能は一番かもしれませんが）のですが、エンジン排気量や室内スペースを...

質問者が納得proaisanouさんへ スポーツカーとは言えませんね。あの重量ですから。GTなら相応しいでしょう。 足・ブレーキ・車体、どれも、路面改修前の中央道八ヶ岳付近の悪路(?)でも、特段の不満は出ませんでした。又、天元台への峠からの下りでもブレーキが音を上げませんでしたので、流石はポルシェのブレーキだな、と感じました。 一級品、を通り越しているのは確かです。が、市販車をチューンする手間と部品代を加えても、あの車輛価格はケッコウなモンだなぁと感じます。 まあ、ミシリとも言わない車体だけでも価値が有ると言ってし...

質問者が納得エクストレイルは現在のSUVの中では走破性能は高いですよ。 Q5はまだまだ走破性能が高いとは言えません。 せめてエクストレイルのライバルはランクルくらいですね。

質問者が納得トゥアレグはQ7,カイエンとシャーシを共用しています。したがってアウディのA8クラスのシャシを使っております。 Q5はA4クラスのシャーシですから比較の対象になりません。当然トゥアレグの方が上です。 アウディとポルシェ、特にポルシェのカイエンは非常に安いコストでぼろ儲けをしていることはご存知ですか？ それが分かれば、トゥアレグは非常にお買い得であることが良く理解できるはずです。

質問者が納得間違っていたらすみません。 アウディのクワトロシステムは他の追従を許さないと聞いています。 ボルボのAWDは、確か滑った時だけ働くシステムと聞きますが。

質問者が納得非常に優れた性能を持つ車です。メルセデスＧＬＫ、ＢＭＷＸ３とも乗り比べているので実証済み。 確かに総論で言いますと、国産車のほうが日本の道路事情にもマッチしているし、使い勝手も日本人向きにつくられております。 しかし、Ａｕｄｉの車、さらにＱ５に備わっておる動力性能クワトロシステムや安全性（特にアウディは危険を未然に防ぐ能力が非常に高い）など他多数は、国産のメーカーには到底マネのできない部分です。 所有しないと、良さを分かってもらえないので表現は難しいのですが・・・ ご自身のニーズがどこにあるのかを明...