RX350 レクサスの解決方法

質問者が納得スカイラインクロスオーバーに一票です。 ＲＸはハリアーのＲＸ仕様が多すぎるため、実物の左ハンドルを見ても大したインパクトにはなりません。 また、外観がノーマルだった場合は見劣りすら感じます。 逆輸入車定番のディーラー対応不可が予想され、行きつけのショップ探しも必要です。 １０のＬＳに乗ってたときはそこが一番やっかいでした。ジェームスでルーム球すら扱いがないんです。 スカイラインクロスオーバーはまず見かける機会が少なく、ノーマルだったとしてもインパクトがあります。 大経ホイル入れただけでも十分目立ちます。...

質問者が納得自分は断然ＲＸです。 というのも私もＲＸとスカイラインクロスオーバーで迷ったんですがスカイラインクロスオーバーは写真で見るより実車がかなり小さく感じましたね。車高の影響もあるとは思いますが…。 レクサスも良い意味で大衆的になってきている分、ＲＸの方が良いと思います。 あとランクルなんかは値段は高いですが若い世代には断然ＲＸの方が人気です。無理矢理ランクルの下にＲＸを入れる議論もどうかなと思います。車を買うのは個人の自由なんですし他人に文句を言われる筋合いもありません。 レクサスを無理矢理に超高級車(フェラ...

質問者が納得全く止めて欲しいです。３５０、４５０ｈが買えない人用に設定したのでしょうか。言っていることとやっていることのバランスがどうして取れないのでしょう、レクサスは。

質問者が納得ＲＸ３５０は３５００ｃｃエンジン搭載車。 ＲＸ４５０ｈは３５００ｃｃエンジン＋モータ搭載のハイブリッド車です。 ４５０の後ろに「ｈ」がついてますよね。これがハイブリッドであることを表します。 また、「４５０」は３５００ｃｃのエンジンに加え、モータによって４５００ｃｃエンジン並みの出力という意味で４５０となってます。 従いまして、前期、後期というわけではなく、グレードを指すものです。

質問者が納得エンジンが同型式でも、車自体の設計年が違います。ハリヤーの継続モデルとしてRXが発売されましたので、RXの方が全体的に上手く出来上がってると思いますよ。

質問者が納得プラドはトラック、RXは乗用車ベース。RX(SUV)の方がスマートでいいんじゃないの。いまさらプラドって感じもします。とっくの昔にRVブーム終わっちゃいましたからね。プラドは木目じゃなくて木目「調」と思います。木目調はとても残念な感じがするのでまだアルミ風とかそのほうがよいと思います。RXもブーム終わった感があるものの、プラドよりはカッコいいでしょう。

質問者が納得V6と比べると直4の方がだいぶコストが安いと思います。 レクサスのSCの話では、400万切るかどうかは分からないとの事でした。 しかしオプションなど著経費を合わせれば500万程に支払いになると思います、直4にそこまで出せるかですね・・・。 420を下回るという言い方からして400万は切りそうにないですね。

質問者が納得そのまま取り付けできます。 http://www15.plala.or.jp/mell-kun/sub1-WoodSteering.htm

質問者が納得昨日ディーラーへ行った時、SCの方に聞きました。夏発売で価格は400万ちょっとくらいだそうです。 車体価格400万だったら諸費用入れても500万以下でしょうね＾＾