RX350 エンジンの解決方法
Q&A
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"エンジン"8 件の検索結果
"エンジン" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得スカイラインクロスオーバーに一票です。
ＲＸはハリアーのＲＸ仕様が多すぎるため、実物の左ハンドルを見ても大したインパクトにはなりません。
また、外観がノーマルだった場合は見劣りすら感じます。
逆輸入車定番のディーラー対応不可が予想され、行きつけのショップ探しも必要です。
１０のＬＳに乗ってたときはそこが一番やっかいでした。ジェームスでルーム球すら扱いがないんです。
スカイラインクロスオーバーはまず見かける機会が少なく、ノーマルだったとしてもインパクトがあります。
大経ホイル入れただけでも十分目立ちます。...
5023日前view9
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質問者が納得自分は断然ＲＸです。
というのも私もＲＸとスカイラインクロスオーバーで迷ったんですがスカイラインクロスオーバーは写真で見るより実車がかなり小さく感じましたね。車高の影響もあるとは思いますが…。
レクサスも良い意味で大衆的になってきている分、ＲＸの方が良いと思います。
あとランクルなんかは値段は高いですが若い世代には断然ＲＸの方が人気です。無理矢理ランクルの下にＲＸを入れる議論もどうかなと思います。車を買うのは個人の自由なんですし他人に文句を言われる筋合いもありません。
レクサスを無理矢理に超高級車(フェラ...
5023日前view8
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質問者が納得全く止めて欲しいです。３５０、４５０ｈが買えない人用に設定したのでしょうか。言っていることとやっていることのバランスがどうして取れないのでしょう、レクサスは。
5034日前view11
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質問者が納得V6と比べると直4の方がだいぶコストが安いと思います。
レクサスのSCの話では、400万切るかどうかは分からないとの事でした。
しかしオプションなど著経費を合わせれば500万程に支払いになると思います、直4にそこまで出せるかですね・・・。
420を下回るという言い方からして400万は切りそうにないですね。
5150日前view6
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質問者が納得４５０ｈの方でしょう。
そもそもモーターは低回転から高回転までほぼ均一にトルクが出ます。
エンジンは低回転ではトルクも低いという特性があります。
低速ではモーターによるアシストを行うことで高出力を実現しているので、低速ではエンジン車では有り得ない程強力なトルクが得られます。
山道とかグイグイ走る時というのは、まさしく低速走行にあたるので、差は歴然としています。
5508日前view37
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質問者が納得旧ＲＸまではその通りです
しかし新型ＲＸはレクサス専用車になりましたので、ハリアーは現行限りの車種となります
5551日前view12
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質問者が納得RXのｻｲｽﾞからするとV6 3500ccｴﾝｼﾞﾝ（クラウンやGSにも搭載されている）を流用した350のみではないでしょうか？
400を越えるとすれば、3500cc＋ﾓｰﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞによるRX400hかRX450hくらいになるのでは？
5945日前view21
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質問者が納得３５００ｃｃを搭載したモデルで「レクサスＲＸ３５０」として発売されるようです。
そして、現行ハリアーと同様にハイブリットが設定され、ＧＳのように３５００ｃｃにモーター搭載のモデルが少し遅れて登場するようです。
価格はＩＳ・ＧＳの例から言っても１００～１５０万円程度は高くなることが予想されます。
しかし、２４００ｃｃモデルがトヨタブランドとして残るという噂もあります。
5950日前view8
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