Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"メーター"10 件の検索結果
"メーター" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得インナーサイレンサーがあると、ブーストの立ち上がりは悪くなります。
加速しないってのが、ブーストの立ち上がりが遅いということであれば、
インナーを抜くことで改善はする方向です。
エアーの音と、吸気音とは違うのが確実であれば、
高負荷時にパイピングのどこかから漏れてる可能性があります。
樹脂配管のクラックや、ジョイントの隙間などを確実にチェックすることをお勧めします。
クラッチが終わりかけると、回転は上がるけど、車速が付いてこないような状態になります。
巡航ではわかりにくいので、上り坂で負荷を掛けて走ると...
5701日前view83
全般
質問者が納得基本的すぎて笑われるかもしれませんが....
バンパー左側にあるリザーバタンクに充分ＬＬＣが入っていますでしょうか？ここのプラは劣化しやすくすぐ水漏れをおこします。
私が１型のボロボロに乗っているときに水温計は上がるのに「ビービー」になりました、エンジン周りにＬＬＣが充分でもリザーバが空だと警告する仕組みのようです。
あとラジエーターキャップの劣化や社外品に変えている場合も同様の症状が出るみたいです。
http://asmic.com/rx-7/inf-RE.htm#007
4368日前view205
全般
質問者が納得これは原因が多岐にわたりますので一言では言えません。
まず、ブーストがかかるあたりでフェールカットの症状が出ているかいないかで全く原因が変わります。
フェールカットの症状が出ていればディーラーなどでダイアグノシス（故障診断装置）にかける必要がありますし、症状が出ていなければ配管を１つ１つチェックすることから始める必要があります。
・・・私だったらプロに任せます（笑）。なんせ配管チェックするのもかなりバラさなければなりませんし、バラしたことによって再使用できなくなる可能性のパーツもあるからです。
ディ...
4372日前view46
全般
質問者が納得＞ターボメーターが＋－0から上がらなくなりプシュー音(エアクリはHKS)もしなくなり・・・
タービンの圧力がかかってない為、プシュー音は出ないと思います。
＞パンパン騒音をたてるようになってしまいました
故障によりCPUのセーフ機能（保護プログラム）が働いてる為だと思われます。
＞これは故障でしょうか
はい。故障かと思われます。
＞型は6型でアイドリングも安定しております。分かりにくくてすみませんでした。
当方のFD3Sは5型ですが、同じ症状ですのでおっしゃりたい事は理解出来ます。
あくまで個人的意...
5199日前view15
全般
質問者が納得ちょっとわかりにくいかもしれませんが、整備書を載せておきます(表記③がそうです）。位置はダッシュボードの裏ですね。
互換性についてはパーツカタログを見る限りATもMTも共用ですね。
余談ですが、１型のタイプXのエアバッグは８年式まで採用されています。８年式までのAT車のツーリングXもしくは各MTのオプションですね。
９年式以降はモモ製のエアバッグに変更になっています。これによりエアバッグコンピューターもどうやら変更されているみたいです。４型の追補版の整備書とパーツカタログを見る限り、形状が違う上にS...
4270日前view97
全般
質問者が納得よほどの思い入れがあるのなら止めませんが半端な気持ちで乗るのでしたら止めたほうがいいでしょうね
過去に故障を経験されているのでしたら解るでしょうが、また壊れます。
たとえ走行距離が実走でも爆弾を抱えているような物ですね
メーターに関しては記録簿と車検証で確認出来ますが戻していると思っていいでしょうね
修歴に関しては有りでも修復はしっかりしてれば問題無いです。
腹下の錆び等を気にしたほうがいいでしょう。外装は板金出来ますが箱の修理は買い換えのほうが安くなりますので。
現車確認して見極めたほうがいいですよ...
3814日前view52
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質問者が納得FDのタコメーターは壊れやすいですよね。私も2回壊れてます(笑)
私は純正のまま交換しましたが、マツスピですと絶版ですからそうはいかないですよね。
絶版の商品でしたら、車関係の電気屋さん、特に計器が得意な電気屋に修理に出せばいいと思います。
検索すればたくさんありますから。
これが一番安上がりで確実です。
もし仮に近所で見つからなければ移植も可能ですが、それは最後の手段でいいと思います。
マツスピも純正も製造元は一緒ですから。
まず、電気屋さんを探しては如何ですか？
4887日前view141
全般
質問者が納得昔１型に乗っていた時に突然液晶が消えましたね......当時（１５年くらい前）の液晶なので単純に寿命だったのではないでしょうか？
一番安上がりはメーター一式オークションで中古購入することですね５０００円くらいでした、車検の際についでに交換してもらった記憶があります。
オドメーター（積算距離計）が消えた状態では車検を通らないので、買っておいて車検の際交換するのが安上がりです。
私の場合65000ｋｍくらいで切れて50000ｋｍ代の中古に交換したので車検証には推定75000ｋｍと記載されていました。
余談ですが...
4189日前view200
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質問者が納得ＦＤの場合、クーラント量が規定以下になると、警告音が鳴ります。ですので、イグニッションをオンにした時には、既にクーラントが少ない状態となっていた事になります。
その状態で走った為、オーバーヒートした事になります。
一度オーバーヒートしたエンジンは、金属の歪みが発生する為、使い物になりません。（エンジンだけは回るかもしれませんが、本来の性能は回復しません。）
車屋に対しては、エンジンの載せ変えを要求しても良いと思います。
5705日前view6
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質問者が納得整備書から確認しました。
TNSライト（整備書でポジションライト、テールライト、ライセンスライトの３つのライトの事）が全く点かないんですよね？
でもヘッドライトは問題なく作動するのですよね？
・・・これヒューズではないですね。
１型の整備書のＴ-８６ページに記載されていますが、ヘッドライトがついているのであればヒューズは生きています。
TNSリレー～TNSライト間のハーネスの断線、コネクターの接続不良と記載されています。
エンジンルームを開け、エアダクトのボックスを外すと運転席側にヒューズボ...
3889日前view53
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