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"スポーツカー"10 - 20 件目を表示
"スポーツカー" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得RX-7は全車ロータリーエンジンを搭載しています。NAにすることも可能ですが…… なぜNAにしたいのですか？
燃費については馬力をあげても（私の場合は283馬力でレスポンス重視のセッティング、ECUチューン、吸排気、TD06タービンに交換、オイルクーラー増設、ラジエーター交換など）、ちゃんと燃調をとって圧縮も正常な場合は郊外ならリッター7kmくらい走りますよ。街乗りでも6はいきましたし、高速ではリッター10km近く走らせることも出来ました。（もちろん走り方にもよります。）ただ、燃調もまともにとらずに、飛ばし...
4908日前view21
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質問者が納得全く。
むしろセルシオとかの昔の高級セダンの方が引く。
自分は周りを気にした事なんかないです。
９割方オープンですから。
4944日前view14
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質問者が納得スポーツカーって感じが伝わってきてかっこいいですね。
ただ、ロータリーエンジンの車にハイブリットを組み込むのは気に食わないです。
RX-シリーズなだけに、純粋なロータリー車として売り出して欲しいです。
4955日前view16
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質問者が納得残念ですけど出ないと思いますよ、「ＲＸ－」と言うからにはロータリーエンジン（内燃機関エンジン）の車であることは間違いがなくしかもスポーツカーにしか積めないエンジン・・・でも今のマツダの状況じゃとてもとても出せません。
最後のＲＸ－７（ＦＤ）が出たのはバブルが弾けてから、でもまだマツダに余力がある状況だったから出せたし一応売れたと言っていいです。
でも同じ車（型式）で１１年ほども売ったのは人気があったと言うよりは、それだけ長く売りでもしないと開発やらなんやらの費用回収ができなかった、という見方もできなくもない...
4499日前view12
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質問者が納得http://www.youtube.com/watch?v=dNEZLTM7T7A
http://www.youtube.com/watch?v=DZcWf_x8VuI
↑の動画のようにRX-7、ロードスターともにちゃんと走れます。特にロードスターは速度が低く車体にかかる力もそこそこなので、あまり問題ないと思います。RX-7は出力もありかなり速く走れる分、ボディへ入力も大きくなり、車体剛性不足によるサスペンションジオメトリの急激な変化がステアリング操作に悪影響を与え、難しい操作を強いられそうです。
ニ...
4982日前view58
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質問者が納得アコード、ビガー、アコードエアロデッキ、クイントインテグラ、バラード（セミリトラ）、バラードスポーツCR-X（セミリトラ）、プレリュードなど・・・かな？
5023日前view13
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質問者が納得それなりにでしょうね。
とは言え、俺はRX-7はRX-7で終了だと思ってます。
サバンナ・FC・FDで、RX-7の一時代は終了したと思ってるんで、
その後に作る車がコンセプトRX-7と言っていても、所詮は別の車だと。
RX-8の失敗点はきちんとリカバリーしてくれなきゃ、同じ轍を踏むでしょうがね。
5037日前view13
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質問者が納得７と名乗らせる以上は､それ相応のコンセプトであって欲しいですね
８はロータリーを積んでいるという事しか共通でないように思います
やはり､燃費を度外視して
尚且つ純粋に走りのみを求めた車
それをセブンと名乗ってほしいものです
5037日前view17
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質問者が納得学生の頃ってそういうスポーツモデルに憧れて免許取ったら買うぞ、とか思いを巡らすのが楽しかったりするんですよね。
クルマを買うときは車両代金だけでなく、持ってるだけで例え乗らなくてもお金がかかります。税金や保険です。
FDもS15も任意保険はベラボーに高くて、特に若い人が買うときはビックリするほど。車両保険抜きでも毎月3万くらいかかります。税金はどちらも同じ。燃費はFDがS15の半分くらいしかなくガソリン代はS15が有利。どちらかというとS15の方が維持しやすい。とはいえ、年間50万円以上の維持費がかかります...
5251日前view1
