RX−7 お願いの解決方法

質問者が納得上記の内容ですとハーネスが疑わしいですね。エアコンパネルからの断線ですね。 どういうことかと言うと、ハーネスをエンジン乗せ替え時に交換していないなら間違いなく硬化しています。もう20年も高温にさらされているのですから。 ハーネスを触った時は通電するが、手を話したら断線する、なんて珍しくありません。 これは家庭用の延長コードでも起きます。 ハーネスは高価ではないので、ヒューズを交換する前に一度交換してみて下さい。 たとえ原因がそれでなくても、トラブルの予防にもなりますから。 早く直るといいですね(...

質問者が納得前回も回答したものです。 質問者様の車、確かⅤマウントでしたよね？ アンダーカバーの裏側、ラジエーターの下側に電動ファンがついているかと思いますが、何らかの理由で動いていないのではありませんか？ 添付画像のようにⅤマウントでしたらラジエーターの下側に電動ファンがついているかと思います(ちなみに純正はラジエーターの上についています)。 下から砂埃が舞い上がってきていたのはこのためかと思います。 また、ⅤマウントでしたらコンピューターはパワーFCですよね？ 純正とは制御が違いますが、エアコンを入れて...

質問者が納得今は乗っていませんが、以前乗っていました！ 運転席・助手席に関しては快適です。 狭いと言うより運転するにあたって、無駄なスペースがないという感じです！ ただ・・・・後部座席は人が乗れると思わない方がいいと思います。座席が穴の様に深く、座ると（はまると）お腹と足がくっつく位でした。特に運転席後ろは座れません スポーツタイプを乗っている人はなんとも思わないですが、今の広々とした車に乗りなれている人はビックリするかもしれませんね！

質問者が納得FDのタコメーターは壊れやすいですよね。私も2回壊れてます(笑) 私は純正のまま交換しましたが、マツスピですと絶版ですからそうはいかないですよね。 絶版の商品でしたら、車関係の電気屋さん、特に計器が得意な電気屋に修理に出せばいいと思います。 検索すればたくさんありますから。 これが一番安上がりで確実です。 もし仮に近所で見つからなければ移植も可能ですが、それは最後の手段でいいと思います。 マツスピも純正も製造元は一緒ですから。 まず、電気屋さんを探しては如何ですか？

質問者が納得純正クラッチはプル式です。 上記クラッチとフライホイールの組み合わせは、調べた限りは装着可能ですが、クラッチに関しては、専業メーカー製(EXEDY・ORC等)の方が間違いないですよ。 詳しく調べてないですが、専業メーカー以外のクラッチって、専業メーカー製のＯＥＭだったりすることが多いです。 EXEDYのフライホイールは、びっくりする程ペランペランにしてないので大丈夫だとは思いますが、軽量フライホイールとノンアスのクラッチディスクの組み合わせは、ディスクが熱で焼けてしまい易く、寿命が多少短くなるかもしれま...

質問者が納得昔１型に乗っていた時に突然液晶が消えましたね......当時（１５年くらい前）の液晶なので単純に寿命だったのではないでしょうか？ 一番安上がりはメーター一式オークションで中古購入することですね５０００円くらいでした、車検の際についでに交換してもらった記憶があります。 オドメーター（積算距離計）が消えた状態では車検を通らないので、買っておいて車検の際交換するのが安上がりです。 私の場合65000ｋｍくらいで切れて50000ｋｍ代の中古に交換したので車検証には推定75000ｋｍと記載されていました。 余談ですが...

質問者が納得シルンダーヘッドを面研しているか・各パーツの組み合わせで上げてるのか・・・？ 使用してるカムによっても違うので、どちらかと言うとコンプレッションゲージで測定した数値ではなく実際の圧縮比が幾らなのかが知りたいですね。 ハイオクを入れててもノッキングが出るようなら点火時期を遅らせるなどの対策の必要があります。

質問者が納得コンセプトの違いですよ。 RX-７の名に恥じない内容だったら、RX-7はRX-7でフルモデルチェンジしてます。 RX-7という、マツダの№１スポーツカーではないことが、RX-8とRX-7の違いです。 RX-７は、レースカーになれるスポーツカーで、RX-8は、ファミリースポーツカーです。 しかし、FDよりも、足廻りやボディーがしっかりとしていて、その点においては進化してます。 歴史において、スカイラインのの連勝を破ったのが、RX-3、その上で、RX-7が登場しています。 そして、平成元年にGTーRが復活。今の...

質問者が納得何のマイナスもありませんが。何にも繋がっていなければ電流が流れようがありませんので。ただし、コネクターとはいえ、例えば雨水の浸入などで短絡してショート・リークの危険がありますので、コネクター部をビニールテープで巻いて保護しておいた方が良いでしょう。そうすれば電動アンテナを復活させたい場合にも（将来、その車を売却することも考えて）困らないでしょう。