RX−7 故障の解決方法

質問者が納得今年からFCに乗っています。 夢を壊すような回答になります余り絶対買うと言う強い意志があるならお読みください。 正直故障しやすいです。 次から挙げる故障品は元々付いた物です。 スロットルポジションセンサー（９千７００円） 燃料タンク（５万８千円）の不調これも３か月くらいで壊れました。 オルタネーター（３万円）が２か月で壊れました。 スピードメーターワイヤー（３万５千円）の伸び。 エアフロ（７万８千円）の不調。 部品はある程度有りますよディーラーで無いものは一部を除いて受注生産されるようです。 問...

質問者が納得＞平成八年式ＲＸ－7タイプＲＢバサースト ロータリーに関しては エンジンの圧縮圧力が安定している車をお勧めいたします エンジンの温度 エンジンオイルの粘度 バッテリーの充電量で 圧縮圧力が変化する場合があります 前の持ち主の オイル管理・マフラーを交換している場合注意

質問者が納得初めまして。 それは、オーバーホールしてある方が良いに決まっています。 その前に、大学の合格祝いか何か知りませんが働いて自分で買った方が良いです。 絶対、自分で買った車ではないからと乱暴に扱ったり、丁寧に扱わなくなる可能性があります。 維持費は、毎月、任意保険が、車両保険込みで3万円位でガソリン代金（ハイオク）が2万円位で車検と自動車税また車両整備費用の積み立て金が毎月3万円位は必要です。 後、エンジンオイルを良い物を使わないとエンジンが壊れます、高級オイルを使ってください。 まさか、維持費まで...

質問者が納得整備書のトラブルシューティングでで確認しましたが、これは結構厄介ですよ。 考えられる原因は多岐にわたりますので、可能性が高いと思われる原因を回答します。 ヒューズが問題なく、スイッチも問題なければTWS（トータルワイヤリングシステム）ユニットNO．２のトラブルかと思います。 運転席下に電極回路をまとめたボックスがあるのですが、このボックスにパワーウインドウの回路もあります。 このボックス関係が怪しいかと思います。ヒューズが切れてなくて両方動かないのですから。 整備書ではこのボックスの通電確認の指示...

質問者が納得ロータリーエンジンが大好きで、ＲＸ‐７のＦＣを中古で１台、ＦＤを新車で２台所有しました。そして現在も２台目に購入した４型を１６年所有しています。 正直、維持費がかかりやすい車ですので頑張って経済力を上げることからですね・・・ 今の車を基準にしたら燃費はハッキリ言って非常識です。私の車でハイオクで５キロですから（笑）。これは維持費に直結してしまいますね。 またロータリーエンジンはセッティングがシビアで、デリケートです。ノーマルで乗る分にはそれほど壊れませんが、車によってはマフラー交換だけでもエンジン...

質問者が納得

質問者が納得整備書から確認しました。 TNSライト（整備書でポジションライト、テールライト、ライセンスライトの３つのライトの事）が全く点かないんですよね？ でもヘッドライトは問題なく作動するのですよね？ ・・・これヒューズではないですね。 １型の整備書のＴ-８６ページに記載されていますが、ヘッドライトがついているのであればヒューズは生きています。 TNSリレー～TNSライト間のハーネスの断線、コネクターの接続不良と記載されています。 エンジンルームを開け、エアダクトのボックスを外すと運転席側にヒューズボ...

質問者が納得MR-Sは生産終了して久しい車になるので、 この先、部品の調達が問題になってくるでしょう。 また、純正グレードにターボモデルが無いということで 社外ターボが付いているはずです。エンジン本体が ターボ用に設計されていないので、過給による負荷が 耐久性を脅かす危険性が非常に高いです。 当然、エンジンオイルの管理もシビアになります。 また、MR-SのシフトはシーケンシャルMTという特殊な トランスミッションになっています。クラッチを自動制御で 繋ぐ２ペダルMTなのですが、果たして、ターボチューンで パワーアッ...

質問者が納得180km/hまで出さないならそれでも良いと思う。 オーバーヒートは・・・ゆっくり走ってる限り大丈夫かと・・・ ただ、きっちりエンジン回してあげないと不整燃焼が起こるので、 メンテナンスをどうしてるかが気になりますね。