RX−7 アイドリングの解決方法

質問者が納得レースカーのように全開で走行後にすぐ止めるようでは必要ですが、 通常走行（高速道路も含め）後の停車自体はその前にスロー走行 していますので、それで対応できています。 最近はほとんどアクセサリー化していますね。

質問者が納得おそらく何らかの理由で１ローターのみ失火しましたね。 プラグは交換したばかりならプラグコードやエンジンハーネスの一時的な接触不良、部分的な断線の可能性もありますので、点検してもらった方がいいかと思います。 特に過去にハードなチューニング歴があって高温にさらされていたならその可能性があります。 余談ですが、他の回答者様から「定期的なベースアイドルの調整が必要」とありますが、これは間違いです。FDはISCバルブが勝手にベースアイドルを調整しますのでその必要はありません。逆に改造車などで任意でアイドル調整...

質問者が納得大丈夫と言いたいところだが不安ならディーラーに運んで貰いましょう！

質問者が納得平成3年式ですとFCの最終型ですよね？ 質問者様の文面を見る限り、排気系のトラブルだと思います。 直管みたいな爆音との事ですので、触媒、マフラーが機能していない可能性が高いですね。 ここから先は推測ですが、何らかの理由で触媒もしくはマフラーがつまってエンストし、再始動時に配管が壊れたと思います。 エンジンがかかってアイドリングが安定しないとなるとその辺りかな…と思います。 早めにプロに見てもらった方がいいと思います。 早く治るといいですね(^^)v

質問者が納得＞平成八年式ＲＸ－7タイプＲＢバサースト ロータリーに関しては エンジンの圧縮圧力が安定している車をお勧めいたします エンジンの温度 エンジンオイルの粘度 バッテリーの充電量で 圧縮圧力が変化する場合があります 前の持ち主の オイル管理・マフラーを交換している場合注意