Q&A
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質問者が納得RX-7には、大きく分けて
初代（E-SA22C）
２代目（E-FC3S／E-FC3C）
３代目（E-FD3S／GF-FD3S）
の３つがあり、初代と２代目には「SAVANNA RX-7」、３代目には「アンフィニ RX-7」「マツダ RX-7」という呼称がありました。
３代目の途中で、「アンフィニ」から「マツダ」へと変わったのは、マツダ全体の販売体制の変更に伴ったもので、主にはエンブレムが変わったくらいです。
３代目（通称：FD3S）は、Ⅰ型からⅥ型までの６種類に大きく分けることができます。下記のヒストリ...
5649日前view14
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質問者が納得32のＺのシルバーをお願いします
ツインターボでもNAでも、まともであればグレード問わずです
※本命はF31レパード後期アルティマです
ケツがグンっと沈んでタイヤがハの字をきって加速する様は何ともいえませんね
5990日前view27
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質問者が納得なお、1997（H9）年10月には車名がアンフィニを外したRX-7に変更。
同時にオーナメントが、アンフィニからマツダへと変えられた。
早い話が型が古いということではないのでしょうか。
http://www.carsensor.net/E_ninki/060608_MA/history.html
こういうサイトもありますよ ○┓ﾍﾟｺ
5993日前view20
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質問者が納得一年ほど前のRX-7マガジンに乗っていましたが、持ち込み可能のようです。
FORTUNE仕様の車両は何台かあるようですが３型などもあるようですのでアンフィニでも可能です。
作業工程を見ているとかなりの手間のかかる作業をしていましたから、工賃込みで最低２００～２５０万ぐらいはかかりそうですね。
ちなみにアンフィニRX-7 １～３型、マツダRX-7 ４～６型
外装の違いで言うと前期型の１～４型、後期の５～６型と言うように分かれます。
6078日前view7
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質問者が納得私なら１８０SXをすすめます。
なぜなら、FRが車の基本であり乗っていて楽しいし、車の挙動変化の勉強にもなるからです。
RX-7はガス食いですすめられません。インプは車ができすぎていて、いかにも運転がうまくなったような錯覚に陥り、事故につながる恐れがあるためです。
１８０で勉強して、うまくなったらインプやランエボに乗ってください。
6389日前view20
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質問者が納得途中で切り替わっているので、答えとしては「両方」になります。
アンフィニ、ユーノス、オートザムはブランド名ですが、車検証上ではメーカー名として車名の欄にに記入されていました。
今だとレクサスと同じような扱いですね。
そのブランドがなくなったので、RX-7はマツダブランドになりましたが、見分けるコツはフロントのエンブレムです。
途中で交換されているとわかりませんが、▽にｘマークだとアンフィニ、カモメのようなＭマークだとマツダと車検証に書かれているはずです。
6521日前view11
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質問者が納得残念ながら、確かもうパーツカタログには載って無いと思いますよ。
私も昔に廃盤になったパーツをマツダディーラーにて問い合わせしてもらいましたが、案の状在庫は有りませんでした。
しかしそこでは諦めず、サービスマネージャーに頼み込んで、個人的にマツダ部販に探して貰ったら、在庫リストには載って無い物が有りましたよ。
またその時は欲しい部品全部は手に入りませんでしたけど、後日別のディラーに在庫が有り全て揃いましたよ！
そのかわりマネージャーと仲良くなる為に毎日店に通ったのは言うまでもありません。（最初は変な人だ...
6744日前view13
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質問者が納得参考HPの『FCの歴史』に載ってました。
FCに関することもたくさん載ってましたよ。
http://www16.ocn.ne.jp/~fc3s/index.htm
6749日前view11
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質問者が納得修復暦の有無とその程度、走行距離とメンテ頻度、年式を考えれば、それほど幅は出ないでしょう。
レシプロエンジン、特にトヨタ等だと走行距離が伸びても比較的高値推移ですが、
ロータリーエンジンとなると、高走行はぐっと値が落ちる傾向です。
メンテ状況が通常だったと仮定しても
7万キロは手を出したくはありませんね。
尤も、高年式の走行距離多はそれほど気にはしませんが。
FDの場合だと、アンフィニ時代のⅠ～Ⅳ型は比較的安価ですが補機類の劣化の可能性が大。
Ⅳ～Ⅴ、マツダ時代の型はその点では改良が入っているのでまだマ...
6765日前view9
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質問者が納得排ガスのＣｏ，ＨＣ、Ｎｏｘの数値・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
7025日前view12
