RX−7（アンフィニ） アンフィニの解決方法

質問者が納得普通のFD3Sですね＾＾ エアロ(Fortune model)が特殊なだけです。これを取り付けようと思うと100万以上するので結構高いです＾＾； ちなみにライトも入っていると思います。 ワイスピは全シリーズヴェルサイドが多いですね☆ http://www.veilsidejpn.com/indexswf.html これで調べたら出てきます。 http://www.veilside.co.jp/

質問者が納得32のＺのシルバーをお願いします ツインターボでもNAでも、まともであればグレード問わずです ※本命はF31レパード後期アルティマです ケツがグンっと沈んでタイヤがハの字をきって加速する様は何ともいえませんね

質問者が納得なお、1997（H9）年10月には車名がアンフィニを外したRX-7に変更。 同時にオーナメントが、アンフィニからマツダへと変えられた。 早い話が型が古いということではないのでしょうか。 http://www.carsensor.net/E_ninki/060608_MA/history.html こういうサイトもありますよ ○┓ﾍﾟｺ

質問者が納得一年ほど前のRX-7マガジンに乗っていましたが、持ち込み可能のようです。 FORTUNE仕様の車両は何台かあるようですが３型などもあるようですのでアンフィニでも可能です。 作業工程を見ているとかなりの手間のかかる作業をしていましたから、工賃込みで最低２００～２５０万ぐらいはかかりそうですね。 ちなみにアンフィニRX-7 １～３型、マツダRX-7 ４～６型 外装の違いで言うと前期型の１～４型、後期の５～６型と言うように分かれます。

質問者が納得エッチ・ケー・エスという会社が色々なタイプを発売するようです。 問い合わせてみたらどうでしょうか。 私の知る限り、30万円台でバイフューエル化するキットを出している 零細企業が有ったと思います。

質問者が納得私なら１８０SXをすすめます。 なぜなら、FRが車の基本であり乗っていて楽しいし、車の挙動変化の勉強にもなるからです。 RX-7はガス食いですすめられません。インプは車ができすぎていて、いかにも運転がうまくなったような錯覚に陥り、事故につながる恐れがあるためです。 １８０で勉強して、うまくなったらインプやランエボに乗ってください。

質問者が納得RX-7がいいですね 楽しくカッコいいです RX-8は・・・試乗してがっかりしました（4AT）パワー感が無くただモーターのように無機質にEgが回るだけ 後に調べてわかりましたが、パワー測定で3速6800回転150馬力で頭打ち しょぼいわけだ・・・ 6MTのエイトは楽しいのでしょうがセブンと比べると拘りが無いように感じます（実際にAT車ばかりが売れているようです） 今回の6AT化、4ATのエイト乗りの方が悲嘆の声が聞こえてきそうです

質問者が納得途中で切り替わっているので、答えとしては「両方」になります。 アンフィニ、ユーノス、オートザムはブランド名ですが、車検証上ではメーカー名として車名の欄にに記入されていました。 今だとレクサスと同じような扱いですね。 そのブランドがなくなったので、RX-7はマツダブランドになりましたが、見分けるコツはフロントのエンブレムです。 途中で交換されているとわかりませんが、▽にｘマークだとアンフィニ、カモメのようなＭマークだとマツダと車検証に書かれているはずです。

質問者が納得昔マツダがイメージ一新の為なのか経営体質の改善の為なのか詳しくは知りませんが、 確か「アンフィニ」「ユーノス」「マツダ」「オートザム」というディーラー？ブランド？を作りまして 当時のＲＸ－７はＦＤの時期で、上記のうち「アンフィニ」販売店で扱っていた時期があったのでそれでそう呼んだだけ...のハズ。 今はありませんね、そう言えば。なくなってからは「アンフィニ」の冠が取れたのでしょうね。 「アンフィニ」があまりに短命だったので、今となっては誰もそう呼ばないのでしょう。