RX−7（アンフィニ） の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得昔マツダがイメージ一新の為なのか経営体質の改善の為なのか詳しくは知りませんが、 確か「アンフィニ」「ユーノス」「マツダ」「オートザム」というディーラー？ブランド？を作りまして 当時のＲＸ－７はＦＤの時期で、上記のうち「アンフィニ」販売店で扱っていた時期があったのでそれでそう呼んだだけ...のハズ。 今はありませんね、そう言えば。なくなってからは「アンフィニ」の冠が取れたのでしょうね。 「アンフィニ」があまりに短命だったので、今となっては誰もそう呼ばないのでしょう。

質問者が納得ボンネットについていたのであれば、後付けした物でしょう。 ただし、FC3Sにはアンフィニ∞と云うグレードも存在していましたので、 その車種（グレード）であれば、テールに∞のマークが付いているはずです。

質問者が納得残念ながら、確かもうパーツカタログには載って無いと思いますよ。 私も昔に廃盤になったパーツをマツダディーラーにて問い合わせしてもらいましたが、案の状在庫は有りませんでした。 しかしそこでは諦めず、サービスマネージャーに頼み込んで、個人的にマツダ部販に探して貰ったら、在庫リストには載って無い物が有りましたよ。 またその時は欲しい部品全部は手に入りませんでしたけど、後日別のディラーに在庫が有り全て揃いましたよ！ そのかわりマネージャーと仲良くなる為に毎日店に通ったのは言うまでもありません。（最初は変な人だ...

質問者が納得参考HPの『FCの歴史』に載ってました。 FCに関することもたくさん載ってましたよ。 http://www16.ocn.ne.jp/~fc3s/index.htm

質問者が納得修復暦の有無とその程度、走行距離とメンテ頻度、年式を考えれば、それほど幅は出ないでしょう。 レシプロエンジン、特にトヨタ等だと走行距離が伸びても比較的高値推移ですが、 ロータリーエンジンとなると、高走行はぐっと値が落ちる傾向です。 メンテ状況が通常だったと仮定しても 7万キロは手を出したくはありませんね。 尤も、高年式の走行距離多はそれほど気にはしませんが。 FDの場合だと、アンフィニ時代のⅠ～Ⅳ型は比較的安価ですが補機類の劣化の可能性が大。 Ⅳ～Ⅴ、マツダ時代の型はその点では改良が入っているのでまだマ...

質問者が納得１型から６型まであります。 アンフィニという販売チャンネルがなくなったのは４型の途中です。 ４型はアンフィニＲＸ－７とマツダＲＸ－７両方あります。 車台番号とエンブレム（アンフィニマーク、マツダマーク）で識別できます。 ＦＤは車台番号の最初の数字で何型か分かります。最初の数字が４であれば４型、６であれば６型です。 参考まで。元ＦＤ乗りです。

質問者が納得４型の途中でアンフィニという販売チャンネルがなくなったのはご存知のとおりです。 アンフィニRX-7とマツダRX-7の違いはエンブレムで分かります。 要するに４型には二種類のエンブレムの車両が存在するのです。 フロントマスクの変更は５型からですので、前期顔(1～4)、後期顔(5・6)と呼ぶことはありますが、 アンフィニ顔、マツダ顔というのは聞いたことがありません。４型の事情をよく知らない人が、 前期顔をアンフィニ顔、後期顔をマツダ顔と言っているのかもしれませんね。

質問者が納得排ガスのＣｏ，ＨＣ、Ｎｏｘの数値・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

質問者が納得アンフィニィのエンブレムは、マツダ自動車の販売店でサービスカウンターに行けば買えますよ。 ３連テールは前期、後期で分かれてるので中古で探せばあると思いますよ。