RX−7（サバンナ） の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得昔１０Aロータリーの47年車RX-3に乗ってた時期があります、当時やんちゃ坊主でしたのでフル加速とかして低燃費運転なんかしていませんでしたのでリッターあたり3キロくらいしか走りませんでしたね、エンジンオイルも常に車に積んでありました、アペックスシールも難点がありまだまだ完成度が低いエンジンでした。

質問者が納得うろ覚えですが、機動刑事ジバン？のような戦隊モノで見覚えが……

質問者が納得お金を出せばのると思いますよ。ボンネットにあたるならふくらんだボンネットに変えるとか(笑) ただRX-7はロータリーエンジンが積まれててこそのRX-7だと個人的には思います☆

質問者が納得人の趣味や生き方はそれぞれですから、お気持ちは解らないではないですが、熱くなりすぎずにスルーしておけば良いかと思いますよ。 私は、トピ主の様な女性の方が好感を持てます。

質問者が納得④ ダイハツはトヨタの委託を受けて プロボックスとｂＢ、シエンタを生産しています またマレーシアのプロドゥアというメーカの車の製造部門を担当しており コンパクトカーとテリオスベースのＳＵＶ、タウンエースベースのワゴンを生産しています 国内で軽自動車以外を販売をあまりしないのは過去に売れなかった車が多く （リーザ、アプローズ、シャレード、アルティス） またダイハツ＝軽自動車というイメージが付いてしまったので 国内でOEM以外の販売をやめたそうです ⑦ アメリカのオーディオメーカーにＩＮＦＩＮＩＴＹというの...

質問者が納得ＦＣアンフィニ４に乗ってました。 他の方も言われてるようにまずはスロポジがよく狂います（しかも壊れます）。長いマイナスドライバーは常時携帯してました。 後はガラスが重いせいかパワーウインドスイッチも壊れやすくわざわざ手動式を選ぶ人もいるくらいです。私も一度壊れました。 後はロータリーならではの圧縮ですね。数値を見せてもらいましょう。計測器がないならアイドリング時の負圧を見てください。 回転数７５０くらいで安定してる時に負圧が４００切ってたらダメです。いいエンジンなら５００以上あります。 あとふかしてみてバッ...

質問者が納得FCも気が付けば結構年代物になってきましたね。 定義色々でしょうけど 旧車＝ノスタルジックカー と、大体の人が思うんじゃないでしょうか？ まだ、そこまでは古くないですね。 クラシックカーのイベントに出られる様になる位が目安でしょうか。

質問者が納得レットゾーンに入るぞと言う警告音です・・・ ＲＸ－７の頃のロータリーはレブリミッターが付いてない、付いていても作動が遅い等が有り レットゾーンに入れて壊れる事が多かったのでオーバーレブ防止ブザーを付けていたのです・・・ ＲＸ－８からはレットゾーンも１０００rpm上がっているし、 排気もサイドポート排気に成ったので多少回転が上がっても壊れなく成っています、 ＲＸ－８からはレブリミッターでの制御出来るように成っています・・・警告音鳴ったと思ったけど？？？

質問者が納得懐かしいです 当時、黄色のカスタムに乗ってました カペラは大衆車、ルーチェはラグジュアリーカー、セブンはスポーツカーで別のジャンルの車でした 価格はルーチェとカペラの中間くらいでしょうか 他のメーカーですが、比較されたのは130Zや7１レビントレノですね 余談ですが…雑誌の女性が嫌いなスタイルの上位にいつもSA22Cは入ってましたよ リアのガラスハッチが不評だったようです、個人的にはカッコイいと感じてましたが