S80 ころの解決方法

質問者が納得恐らく、フロントのストラットアッパーマウントで間違いないと思います。ボルボの場合は850のころからこの部品は変わってないです。年数経つと現れるよくある症状の一つです。素人の方で交換するのはなかなか厳しいかと思います。スプリングを縮めるスプリングコンプレッサが必要ですし、アッパーマウントを固定している十字のナットはボルボ純正の特殊工具がないと緩められません。緩められないと当然マウントも交換できません。交換したあとはサイドスリップもズレてるでしようから、トーインの調整とハンドルの位置調整も必要になってくると思い...

質問者が納得一概には言えませんがCT200ｈのデザインは若い方よりもある程度年齢が上の方にうけているように感じております。年齢が上の方から見ればスポーティで一見してレクサスと分かる精悍なフロントマスクと感じる方が多い気がしますが、若い方は斬新さや派手さがなく、ヨーロッパ車の同クラスに比べて見劣りすると思われる傾向が強いと思ってます。もちろん全てではありませんし、反論される方もいらっしゃると思いますが、私の感想です。 CT200ｈはレクサスとしてはスポーティ感を出すようデザインしたと思われますが、レクサスとしての統一感...

質問者が納得無整備のまま展示してるんですね。ハンドル異音はパワステフルード不足かも知れません。オイル飛び散りはブーツ破れなんでしょうが２万㎞で壊れるんですね。そもそも納車整備を外注するディーラーって凄いと思いますが、そのレベルですとアフターは期待できないでしょうから、買った以後は何処かでメンテナンスを受けることになるでしょうね。 ボルボ自体はあまり壊れないくるまですけどね。

質問者が納得気になる不具合部分をしっかり伝えて 納車時に担当者と互いに確認したほうがいいです 三年のメーカー保証の切れた外車は極端に安価です それはリスクを自分で持つと言うことです 中古車の整備費用は利益の一部です 高いか安いかは問題でなはないです あくまでも総額で考えてください 一度契約したなら店舗側に重大な過失がない限りはキャンセルはできないです 悩むのは契約以前 契約後は楽しみに待つ これが一番です ボルボで細かいことや保証が気になるなら、新車を買ってメーカー保証が切れたら乗り換える これがいいです ...

質問者が納得外車に社外のＨＩＤキットを入れると 警告表示がある車には、ウォーニングされます。 そのまま走行しても支障は、ありませんが 警告表示が気になる様でしたら ウォーニングキャンセラーを購入して取り付けてみてはいかがですが？

質問者が納得極論ですけど、環境に配慮したら車に乗るなという答えしか返ってこないと思います。。 それに天候に左右されず好きな時間に移動するための道具として車が開発された訳で、水垢がどうとか小傷がどうとか外装にいちいち過剰に騒ぐ方もどうかと思います。 走行にはなんの支障もありません。 どうでもいいことです。